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642022年中国的外贸出口市场里，很少有像汽车这样好景气的产品。在2021年全球贸易的“特殊红利期”结束之后，2022年中国汽车的出口仍然维持高速增长，所以，这个行业一定有一些特别的事情发生了。
这期节目里，我们试图解决这么几个问题：中国汽车出口暴增的市场基础是什么？中国车企热衷出口的动力是什么？火爆的市场对汽车全球贸易产生了怎样的搅动？还有，在一片向好的趋势下，中国车企的出海，还会遇到哪些风浪？
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 时间轴 |
00:41 想像12层足球场停满车
07:58 中国汽车出口的根本动力并不fancy
11:47 新能源的窗口期
16:06 汽车出口不只是硬件的车，还有软件服务
20:39 2023年的看点：欧洲与日本
| 延伸阅读 |
《中国汽车出海之旅》
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| 后期制作 |
潘鑫
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中国汽车出口的根本动力是国内产能过剩，2018年中国新车销量负增长，叠加疫情影响造成产能过剩，库存压力大。
欧洲新能源窗口期，欧洲新能源车发展目前不及国内，疫情造成海外制造业冲击，欧洲出台政策补贴+确定燃油车退出市场时间线。
汽车软件服务需要本地化和效率的平衡，寻找可靠当地合作方。
出海的关键是形成规模效应。