EP.13 听圈内人聊：新能源汽车的“热”八卦和“冷”思考

新能源汽车圈的动态犹如若干年前的“共享经济”带飞的科技互联网：有人产品巨好卖，门店人山又人海；有人只身赴海外，一夜之间变老赖。除了不断流出的商业八卦、投资奇谈与营销手段外，如今的中国新能源汽车也是凭实力赢得流量的重要行业：2023年上半年，国内新能源汽车市场占有率达28.3%，成绩斐然；对于各家品牌而言：眼前是国补完全退出的全面市场化新阶段，远方是正在东南亚、摩洛哥、北美和欧洲摇旗呐喊的出海故事与事故；线上有“增程派”、“纯电派”和“燃油党”的华山论剑，线下有悄然兴起的中国新汽车城和随之而来的产业机遇。从很多维度上来说，这一行业的“新”是全方位的；而它们的火热，值得、也需要经过技术与商业的“冷检视”。

本期“仲有话说”邀请到了资深汽车媒体人、车企“案内人” 以及自家产业与物流服务部的专家，结合仲量联行《中国新能源汽车供应链前瞻报告：解构新时代整零关系》，请他们从消费者、圈内人与产业观察者的视角瞭望了这个正在“起高楼、宴宾客”的关键行业，也由衷地期盼这一产业能持续平稳地行驶在发展的车道上，不断为中国的经济与城市注入生机。

时间轴

03:49 【从“跳楼款”汽车话起，新瓜不断的新能源车圈】

06:32 【油车or电车，圈内人怎么选】

12:32 【什么样的消费者会更“吃”新能源汽车】

14:20 【“价格战是没有尽头的游戏”】

19:58 【布局下沉以后，看到的两个时间节点】

22:44【燃油车将成为时代的眼泪？】

23:25 【混动技术过渡性产品vs真·新能源汽车】

26:26 【“我就是被PR洗脑的消费者”】

36:36 【新能源汽车反哺内陆城市】

43:55 【驶向东南亚，如何攻城略地？】

本期主持

仲量联行华西区市场部总监 Mia

聊天的人

中国汽车流通协会专家委员李颜伟

丰田合资公司资深专家陈科

仲量联行华西区产业与物流服务部总监 Wilson

部分名词解释：

插电式混合动力汽车（PHEV）：一种混合动力车辆。与一般混合动力车辆比较，PHEV的特征在于其充电电池除了可由车辆上的内燃机所驱动的发电机充电外，也可以使用插入外部电源为蓄电池充电。一般而言，PHEV的电池容量比纯电动车小，但大多大于普通油电混合动力车的电池容量。

磷酸铁锂电池：一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池。目前，新能源汽车所采用的电池技术主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。2023年7月，中国磷酸铁锂的装车量达到21.7GWh，远超三元锂电池的10.6GWh，占比达到了67.2%，同比大涨51.1%。

固态电池：是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

问界：AITO；是中国汽车公司赛力斯与科技公司华为共同推出的新能源汽车品牌，于2021年12月发布。AITO意为“Adding Intelligence to Auto”。

氢能源电车：以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。

变速箱：在工业机械常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。通常它将动力源（内燃机或电动机）产生的高转速、低扭矩的机械动力转换成更为有效的低转速和高扭矩的动力，以驱动驱动轴、差速器、车轮等机械装置。特殊的变速器也可能作提高转速，降低扭矩的转换。

增程技术：增程型电动车技术，是新能源车技术的一大流派，特点是电力驱动车辆行驶的主要能源，而汽油则是它的备用能源。

赛力斯：赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产，旗下主要产品包括AITO问界M5、AITO问界M5纯电、AITO问界M7、赛力斯华为智选SF5等车型。

欧盟反补贴调查： 2023年10月4日，欧盟委员会（简称“欧委会”）发布通知，对原产于中国的新型电池电动汽车进口产品启动反补贴调查。此次反补贴调查由欧委会依职权主动发起，所涉及的被调查产品为新型电池电动汽车，系主要设计用于九人或九人以下（包括驾驶员）的人员运输，且仅由一个或多个电动马达驱动的乘用车辆，摩托车则不包括在内。

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