vol.52 对话中国版“spaceX”:造火箭是门什么生意?

vol.52 对话中国版“spaceX”:造火箭是门什么生意?

58分钟 ·
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评论数40

号外!知本论将推出“让年轻人读懂新生意”系列节目。本期,我们准备聊聊造火箭这门生意。

🔔2024,知本论播客将进行焕新升级,推出视频播客——“知本talk”:让年轻人读懂新生意视频版本可在中信书院视频号、中信书院APP搜索“知本talk”,上线后将在知本论听友群、评论区第一时间公告,欢迎大家收听收看。

传统印象中,火箭这样的大国重器,似乎多是由 " 国家队 " 来完成。提起商业航空,能想到的就是马斯克旗下的SpaceX。

事实上,在中国,也有不少商用航天企业正在向“太空经济”进军,比如我们今天请来的“东方空间”。

今年1月11日,东方空间研发的“引力-1号”运载火箭顺利升空,成功将3颗卫星送入预定轨道。此运载火箭不仅是中国最大的商业运载火箭,也是全球最大的固体运载火箭。

从2014年,我国民营火箭市场正式打开;2023被视为中国商业火箭航天元年。

民营火箭产业在国内仅发展十年,就取得如此骄人的成绩,也让大家看到民营航天的无限商机。

真实火箭的市场行情和其背后巨大的利润空间如何?当火箭转型为太空版物流,我们该怎么乘上这股太空经济的浪潮,在这片星辰大海中找寻下一个黄金时代?

为此,知本论特邀东方空间CFO史圣卿进行访谈,从技术突破、商业模式、市场前景等角度,聊聊“造火箭”是门什么生意。

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🪑本期嘉宾

史圣卿

东方空间CFO、市场开发中心总经理

清华大学电子工程系本硕,历任零度智控联合创始人兼CFO、远度科技副总经理

🎙️本期主播

孙冰洁

媒体人

《知本论》节目策划

🧭你将听到

02:00 刷一枚火箭到底要多少钱?

04:48 “火箭的商业模型很简单,就是太空物流”

09:35 东方空间要PK SpaceX?

14:23 4年造出世界最大固体运载火箭,靠什么?

19:44 降低成本、提高运力,如何实现盈利目标?

22:37 火箭制造业的成本优化之道:材料、技术和全球化竞争

30:57 商业航天赛道很“卷”,但卷不是一件坏事

32:33 做太空的生意,关键要想明白的几件事

37:12 回收与降成本,这一定是未来的趋势

43:14 中国商用航天的现在要考虑的,是如何从1到10?

46:29 火箭会变成像飞机一样,机场多少钱?燃油多少钱,

48:04 四年融资17个亿,东方空间靠什么打动投资人?

52:23 谁为火箭买单?造火箭是门好生意吗?

54:25 打飞滴去太空旅游,在中国还有多久能实现?

📖延伸阅读

《埃隆·马斯克传》

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👤制作团队

出品人:朱虹

本期策划:姜艺萍 孙冰洁

后期制作:党政

视觉设计:赵妍

运营推广:党政

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展开Show Notes
不知道是有意和无意:嘉宾说他们的成本是space x的发射成本的1/3,问题是你们发的是固体火箭,人家发射的是另外技术路线可回收的,这个1/3是sapce x全新的第一次发射成本的1/3?如果按照第二次,是不是就远远高于了?
HD294502i:固体火箭技术上限很低,没法和液体火箭比。
HD221078v:固体就是个炮仗 而且运力很低 路线不经济 淘汰产品
ColinHuang
ColinHuang
2024.3.15
等等,你们做的是固体燃料火箭,不能回收复用,如何理解你们的成本是SpaceX猎鹰九号的1/2?是火箭的成本还是单次发射成本?
e_AgD0:人工成本?🐱🐱🐱🐱
香放
香放
2024.3.15
固体燃料没前途。
沉默彩虹:他们用的发动机是航天科工的成熟技术,加上东方空间的系统性优化,可以快速出火箭产品,估计和投资人的想法意志也有关系。
沉默彩虹
沉默彩虹
2024.3.15
中国商业航天比大多数人想象的要成熟和有规模。
尛紫
尛紫
2024.3.16
嘉宾很有深度,可惜主持人不行
Ragwll
Ragwll
2024.3.16
本节目让我们对这既熟悉又陌生的行业增进了认识,嘉宾挺给力,讲解流畅。主持人口头禅有点明显,“这个、这个”少出现一些就更完美了
HD879149o
HD879149o
2024.3.17
不会拼的又是压低成本不搞研发的生意经吧?
他们对于自己的商业模式、战略构想想的还是很明白的
EvaJ
EvaJ
2024.3.14
晚上刚看完space x,点进小宇宙就是这个,好应景哈哈哈
Ming_Stacey
Ming_Stacey
2024.3.14
来的太及时了。今天正好是 starship third flight test 🤣
HD4666r
HD4666r
2024.3.29
单就spacex一家公司,火箭技术和商业运营不断迭代升级,让全球其他企业望尘莫及了,就像以前的安卓系统和苹果系统,spacex形成了生态闭环,其他企业技术可以追赶上,但几乎没有了商业价值,慢慢的技术就会落后人家,况且国外有那么多的火箭私人公司,国内想要在火箭制造发射卫星互联网建设太空旅游太空资源开发等方面追赶上更是难上加难,不能拿电动车和航天产业进行类比,人才技术资金市场远远不是一个量级,spacex星链互联网今后几年的利益爆发就会让人感到恐惧,不要说微软谷歌苹果英伟达meta等在世界科技企业的创新引领效应了,
FengCL
FengCL
2024.3.19
嘉宾思路清晰,表达流畅,赞。主播可以再多做点功课
50:12马斯克不开源,好多事那岂止10年
23:32 我好奇两件事,谁有需求?从民众角度,连卫星短信使用率都低的不行,更别说卫星互联网,上你这卫星互联网我还不如走光纤便宜,还不如走星链更能全球互联,而不是上了天还是局域网,你说工业农业,国家有拖底谁会增加成本自己买卫星。你说太空旅行,你都不能回收,连航天飞机都没有,返回都是问题。
riadah
riadah
2024.3.18
听完全部后改观了,喜欢这期节目😏
Mazmatig
Mazmatig
2024.3.18
引力一号的成功让我关注了一下国内的商业航天,当然局外人只能管中窥豹,感谢嘉宾带来第一手的观察和见解,对于自身优势以及国内外的差距都讲得非常清晰全面;当然更对国内航天的发展保持乐观!
践行尖端科技商用的行动者👍
马克步
马克步
2024.3.19
怎么聊着聊着讲到年龄了,没特别的意义
江湖卡夫卡卡:让大家知道是一个什么样的团队在干这个事
结尾好突然啊,剪辑师扣鸡腿
rainy0o0
rainy0o0
2024.3.15
马斯克在 2020 年 11 月发表的一条推文称,Space Starship 将超过 100 吨货物发射入轨的成本「看起来」将是约 100 万美元,平均每千克 10 美元。道阻且长吧。