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79-导言-
这周我们更新了视频频道的第一期汽车相关的内容。虽然现在看上去聊特斯拉稍稍有点“过时”了，但无法否认和忽视地是特斯拉对“智能电动车”这个品类的创新和示范效应。于是我们叫上了燃油车主乔伊，他体验了一周 Model3 之后对电车的看法是什么？我们各自作为不同能源类型的车主又是怎么理解特斯拉的品牌和产品？
-视频-
-嘉宾-
乔伊 - OPPO 产品经理，燃油车主
零号 - 增程车主
初号 - 纯电车主
-时间轴-
Intro
0:00 老朋友乔伊过来了，燃油原教旨主义者
总体聊聊特斯拉
2:15 乔伊：开了一周 Model 3 ，感觉对车失去了掌控
5:38 速度居然要靠风声吗？（离谱
7:58 到底什么是 「运动感」
11:22 破坏式创新的代价和风险
13:46 动能回收与单踏板模式是简化交互还是复杂交互？
20:56 丰富离谱的仪表盘后装市场
聊聊各自的第一台车
30:23 乔伊：大众的车机太卡了
32:12 零号：驾驶相关的 OTA 需要长时间适应
36:29 初号：后视镜的视野很差
49:05 用车成本：电车折旧成本一定要算进去总成本！
苹果如果造出来车是什么？
58:58 乔伊：也就 Vision Pro 这种感觉
59:14 零号：造不出来那个理想的产品，因为汽车有法规的限制
1:01:03 初号：智能辅助驾驶的“公版方案”
皮蛋对车内容的预期
1:07:13 以用户体验的思维聊汽车
1:09:40 以产品思维聊汽车
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