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47不是保时捷买不起，而是「米时捷」更有性价比？
尽管小米首款电动车SU7一经发布就引起诸多争议，但毫无疑问，自4月3日首次交付开始，小米SU7的成绩单相当亮眼：5月15日，据雷军的微博发文，小米在43天内已经交付了10000台车，计划今年交付10万台。在竞争激烈且价格战残酷的中国汽车市场，后来者小米已强势入局。
围绕着小米造车，更常为人讨论的是雷军鲜明的个人风格、及小米多年来的产品生态逻辑。本期节目，我们从小米SU7这一热点出发，聊聊小米这家公司的产品、技术与商业逻辑，以及在这个颠覆性创新可遇而不可求的时代，我们要如何看待「模仿性创新」？
本节目由中欧EMBA出品，JustPod制作发行，中欧国际工商学院版权所有。
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-本期主播-
刘耿，中欧国际工商学院案例中心研究员
-时间轴-
03:18 「好米知时捷」是一种巧妙的心智营销
06:17 油车的极致 VS 电车的极致？
08:43 高明的模仿胜过蹩脚的原创
10:52 「雷布斯」与「史景迁」
15:51 马斯克的开源逻辑
17:59 颠覆性的创新不是被计划出来的
22:23 苹果与小米不同的产品体系战略
24:37 靠堆料堆不出中国的劳斯莱斯
33:17 在数字科技时代，任何行业都值得重新做一遍
39:11 商业优势为何“大于”技术优势？
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