40. 小米汽车:为什么这个模仿者不讨人厌合以见得

40. 小米汽车:为什么这个模仿者不讨人厌

45分钟 ·
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评论数53

不是保时捷买不起,而是「米时捷」更有性价比?

尽管小米首款电动车SU7一经发布就引起诸多争议,但毫无疑问,自4月3日首次交付开始,小米SU7的成绩单相当亮眼:5月15日,据雷军的微博发文,小米在43天内已经交付了10000台车,计划今年交付10万台。在竞争激烈且价格战残酷的中国汽车市场,后来者小米已强势入局。

围绕着小米造车,更常为人讨论的是雷军鲜明的个人风格、及小米多年来的产品生态逻辑。本期节目,我们从小米SU7这一热点出发,聊聊小米这家公司的产品、技术与商业逻辑,以及在这个颠覆性创新可遇而不可求的时代,我们要如何看待「模仿性创新」?

本节目由中欧EMBA出品,JustPod制作发行,中欧国际工商学院版权所有。

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-本期主播-

刘耿,中欧国际工商学院案例中心研究员


-时间轴-

03:18 「好米知时捷」是一种巧妙的心智营销

06:17 油车的极致 VS 电车的极致?

08:43 高明的模仿胜过蹩脚的原创

10:52 「雷布斯」与「史景迁」

15:51 马斯克的开源逻辑

17:59 颠覆性的创新不是被计划出来的

22:23 苹果与小米不同的产品体系战略

24:37 靠堆料堆不出中国的劳斯莱斯

33:17 在数字科技时代,任何行业都值得重新做一遍

39:11 商业优势为何“大于”技术优势?

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柔可西西
柔可西西
2024.5.22
这不就是小米的特点么 通过抄袭 + 强势供应链优势 靠低价和性价比快速占领市场 美其名曰打着科技惠普的口号 国内车厂太多优秀企业了 蔚小理不就是么 到头来还是抄袭的出圈 只能说他们赢在有个会营销的ceo
中欧EMBA
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如果下一代小米汽车仍然是走这个模式,不知道是否还能复制这次的成功。
HD639561z
HD639561z
2024.5.18
不讨人厌?节目组的信息茧房有多严重啊?
无聊世界:这里有个问题,谁能确定自己不在自己的信息茧房内?
中欧EMBA
:
我们的感受来自小米SU7上市后的传播和销量,大家对一款产品或者一个品牌有不一样的喜好是很正常的事情,也欢迎分享下您觉得讨人厌的地方~
ethan_MwR6
ethan_MwR6
2024.6.03
小米不就是抄袭控吗,那些说"谁在乎自己的老婆长得像高圆圆"的米粉就代表了这部分人的素质,不以盗版抄袭为耻。这车要是在欧美出来,一定会被骂死
中欧EMBA
:
确实感到大家对小米的感受会走向两个极端。
灵灵_Bidi
灵灵_Bidi
2024.5.20
模仿=抄袭么?为什么要支持原创?为什么会有版权纠纷?什么叫好的模仿优于蹩脚的原创?不是特别理解也!就像重新定义大定一个道理,规则是资本定的!当然二十来万的价格享受了百万级别的外观,会有很多人买单,但这并不是说他受众很多就代表他的模仿行为是正确的,诚然,他也是有优点的,营销确实做得很棒。
中欧EMBA
:
我们的聊下来的感觉是,如果能够做到100%原创当然是非常高级的,但实际上大部分的公司是在现有技术/产品的基础上去升级,如果能做出好产品也是一个思路,但是不能只是停留在模仿,最后还是要形成它自己的特点。
吸溜疏剌
吸溜疏剌
2024.5.31
40:21 商业模式成为一个发展优势,带来新的增长契机。所以掌握一些核心技术后,如果能在商业模式上有自己的独到之处,对产品销售、用户培养、市场份额扩大都有好处
吸溜疏剌:商业模式能为科技找到更好的应用场景,如何让企业更好的将科技转化,服务人类,服务大生态。
吸溜疏剌:商业优势有时大于技术优势: 靠技术创新发展优势引领的企业较少; 一个科技真正能造福人类,感觉到是可接近的,那它一定要实现商业化,(科技普及的唯一路径)。
7条回复
HD570149f
HD570149f
2024.5.23
主播说得很好,但是民族主义的喷子太多了,他们不能接受。
中欧EMBA
:
欢迎大家讨论哈哈,案例没有标准答案,有不同的观点说明更加值得讨论~
茉莉爆倍
茉莉爆倍
2024.6.02
好喜欢刘耿老师,说话有逻辑,观点也清晰。
中欧EMBA
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行走的知识库哈哈
Bryanc
Bryanc
2024.5.20
不讨人厌?怎么得出的结论?
中欧EMBA
:
从销量和声势来看,市场反馈还是积极的,个人对品牌的偏好肯定是不一样的,欢迎分享下您觉得讨人厌的地方~
小新Jerry
小新Jerry
2024.5.18
只能说、小米汽车和特斯拉汽车的受众相对不同。 而且两个品牌的死忠粉是两类完全不一样的人。 前天去试驾了SU7一小时,自己平时开model 3, 中国新能源车已经卷到几乎没有任何产品差异化了
中欧EMBA
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我还挺好奇特斯拉车主是怎么看小米SU7的哈哈
旁观者大师:没懂,作为理想和保时捷双车主,我觉得理想MEGA,L9和问界M9、比亚迪的仰望都挺好的,一点也不同质化,反而国外各种品牌的车挺无聊的。
6条回复
无御寒
无御寒
2024.5.23
分析得很客观呀。本质就是消费品,消费者能花低价买到还不错的产品就够了
中欧EMBA
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所以当产品技术上没有本质差别的时候,商业优势就能成为一家公司的差异化亮点。
吸溜疏剌
吸溜疏剌
2024.5.31
27:35 免考不意味着有解决问题的能力,免考不能升级
谈话者对于汽车产业的认知需要更新
中欧EMBA
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虚心接受~
13:07 史景迁和雷布斯?我去,简直气笑了
中欧EMBA
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外界对小米和雷军有各种评价,欢迎不同的观点,但别生气~
道道范
道道范
2024.8.16
全世界都希望碳达峰碳中和了,还说中国为啥不努力搞定油车发动机……
中欧EMBA
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我们的意思是虽在新能源车的技术上弯道超车了,但并不意味着可以高枕无忧,我们在发动机技术上没有绝对优势,发动机不仅仅用在汽车上,技术是关键,而非强调要回到油车时代。
多多不少
多多不少
2024.7.02
真的听不下去了。。这都能洗?
中欧EMBA
:
欢迎不同观点的讨论~
HD768618u
HD768618u
2024.6.01
只能说营销时代
中欧EMBA
:
你是懂的
何以见得
中欧EMBA
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敬请收听🤭
42:22 不得不说外国企业在中国还是有滤镜,马斯克技术开源这个经典互联网谣言在2024年还能大行其道。普通人信就算了一个上万人关注的播客还能主动传播。唉
中欧EMBA
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这里我们说得不够严谨,马斯克所说的技术开源(不限于特斯拉)在级别和数量上后来也遭到诟病,也有声音质疑他开源的目的,谢谢指正~
11:11 一丝不扣的模仿?高级?体会人家的心态????
09:26 额,你们要不要听听自己在说什么,拿来现用,从手机开始追随,啥?抄袭?