Vol.51 为啥我们不爱保时捷了?中国市场正在发生的消费变迁BB商业与品牌

Vol.51 为啥我们不爱保时捷了?中国市场正在发生的消费变迁

62分钟 ·
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本期节目想借着保时捷经销商的事件,聊聊这几年中国市场的消费观变化,以及对于未来的商业品牌发展带来的启示。为什么进口及合资汽车品牌在中国市场不香了?背后的深层次原因到底是什么?

主播:

@Linda拿铁琳|小红书ID:拿铁琳

@邪念扬Sean |小红书ID:邪念扬的念

嘉宾:

@Cynthia:奥美中国资深策略人,服务上汽奥迪、资生堂等品牌客户

@Terry:PAST | NEXT去来传播策略合伙人,中央美术学院品牌管理研究方向教师

剪辑:@丘丘

片尾曲:Shakira《Try Everything》

02:00   保时捷与经销商的核心问题剖析

注释:何为经销商库存系数——根据国际同行业通行惯例,库存系数在0.8~1.2之间反映库存处在合理范围;库存系数>1.5时,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5时,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。PS:1.5具体是指什么,相当于经销商从主机厂批来的车需要1.5个月卖掉。

05:27   保时捷不再是当下中国年轻人的dream car?

08:00   无论进口豪华汽车市场,还是合作汽车市场,销量都在下降,他们面临了什么挑战?

12:21    电车不配被当作dream car?你同意吗?

17:00   保时捷中国市场销量下降背后的中国市场分析

21:00   晒比亚迪仰望比晒保时捷911更欢迎?

24:30  社交媒体对消费行为的影响

28:54  小米雷军为什么要出现在F1赛车场?

30:07  不止是汽车,生活消费品领域的大牌也受到了中国消费者的冲击

35:51  现象背后,是因为中国消费者的主权意识增强了吗?还是只是幻觉?

44:30  保时捷、BBA、星巴克们应该如何应对中国消费者的变化?

51:30  商业模式上不断创新的盒马为什么没赢过山姆、奥乐齐?

53:43  25万左右的电动MINI该如何出招打赢中国市场?

(图片源自网络)

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HD277519e
HD277519e
2024.8.05
15:21 保时捷还不是奢侈品,这是抖音刷多了吗?
拿铁琳
:
我还真不刷抖音...
趣玩乐
趣玩乐
2024.6.13
主播们对今天的话题都好活跃,全集都在抢话
妮妮安
妮妮安
2024.6.13
杂货铺老板娘不能看新能源汽车的市场分析吗?这是典型的偏见。
拿铁琳
:
您说的对,我偏见了。
Borson:44:51 杂货铺老板娘看新能源汽车讯息,应该平和且平等去看待吧。
4条回复
暂且不论嘉宾的观点内容是否能和主持人很好的互动,但就女主持人总是抢话这一点儿,觉得是最大的不应该。
拿铁琳
:
天呐,一早迷糊的我一下就清醒了
06:23 身边统计学,现在小学生的Dreamcar都是仰望。。。电动车的梦想化要等十年后这些人长大了
扑满扑满:有意思诶,坐标哪里
27:52 说的非常好,消费者是第二代,车企是创始人时代
Natalie66
Natalie66
2024.6.25
30:03 对 蔚来EP9 F1
妙极妙极
妙极妙极
2024.6.16
22:08 哥们,你身边喜欢炫耀的朋友这么多的吗?可以的话,换一些朋友吧。买个手机买个车就炫?人以群分的吗?或者没有故事就别在那儿乱编故事。
柔可西西
柔可西西
2024.6.14
小米就算吧 真不觉得小米有多好 利用供应链优势快速复制抄袭这已经是小米从科技到车的老套路了 明晃晃抄袭什么时候成为了可以被吹捧的例子了 国内那么多优秀的新能源车企 小米真不配和这些站一起 更不配跟保时捷放一起提
邪念扬
邪念扬
2024.6.22
来自微博@花叔:1-5月,法拉利中国销售了348台,同比减三成。 兰博基尼258台,减四成。 迈凯轮全国一共9台,断崖式跌📉。 保时捷同比也减四成销量。
星巴克的店铺的租金成本没有想象的那么高 ,特别在下沉市场。那些县城中心商场的核心位置,给星巴克的租金特别低,甚至有很长时间的免租期,因为星巴克是引流的发动机。星巴克一直在扮演商场的流量蓄水池,所以保持空间是基本盘,大幅度改变的可能性不大;
wagas本来快完了,运气好,得到了某基金的融资续命,又开始谨慎扩张。
Cecili00
Cecili00
2024.6.12
37:41 emm 关于800的瑜伽裤怎么说呢。就像是手机市场均价三五千,我花一万多买个 iPhonepm,最起码就是要能用其他手机多用好几年且不卡,我感觉这是他应该要做到的事。性价比高或超出惊喜的事可能是在用这期间还能体验上新事物且不卡。
邪念扬
:
质价比吧
刘亮_K3Id:除了你 谁还用质价比
3条回复
邪念扬
邪念扬
2024.6.12
为什么一定要用新势力那一套电车的价值体系去解读经典汽车?谁是对的,谁是错的?以前对,现在错,未来呢?
Vivids
Vivids
2024.9.27
音质好像不清晰🥹
Vivids
Vivids
2024.9.27
音质好像不清晰🥹
浅商
浅商
2024.8.29
听到18分钟,和vol.53那期有点差距
Juneinworld
Juneinworld
2024.6.12
1:00:40 时也命也,一切人,事的发展都离不开历史背景,在西方主导话语权的时代自然西方品牌更受关注,现在在某些特定领域,虽不说赶英超美,但是也算是独树一帜,所以有了一较高下的底气。而且消费者也在成长,越来越理性,审美也越来越多元。By the way,mini曾经也是我的Dream car 哈哈
邪念扬
:
即使拥有Macan,MINI还依旧有可能是我的Dream Car。如果当下能有一款能打的,无论从设计、性能、智能体验上;但现在的电动款已不够惊艳。
哈哈哈~ 好还是觉得星巴克美式好喝的~ 其他美式都没劲儿
标题党,建议去看看杰兰路那篇被删掉的保时捷内部人士访谈
阿拉莱四
阿拉莱四
2024.6.13
拿仰望和保时捷911对比有点扯,很好奇仰望那外观内饰能抓住现在年轻人的点吗? 仰望那么赞,不知道销量如何?马路上也没见过几次啊。还是比较同意里面谈到的一个观点,在经济下行的如今,新能源用各种智能化功能和堆料来平替超越传统油车,同时价格又更实惠些,到了仰望这价位,似乎没有实现平替的作用吧。
骑马下海人:但是现在身边的小孩子通过看b站,都认为仰望是全世界最好的车
牛牪犇_3qkE:仰望5月销售608辆,上市至今累计销售7083辆。 年轻人大多都是围观,围观的话,自然是看长处,仰望原地掉头、渡水等功能明显更吸引年轻人。 至于外观内饰,公司自然是匹配当下购买者审美,跟年轻人有脱节正常。