萝卜快跑是“技术革命”,那网约车司机就该死么?科技乱炖

萝卜快跑是“技术革命”,那网约车司机就该死么?

75分钟 ·
播放数6570
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评论数67

萝卜快跑的话题有点“凉”了,但是从热到冷的过程中,我们却思考了一些不一样的观点。

“萝卜快跑”的横空出世,引发了广泛讨论和争议。有人将其视为技术革命的先锋,呼吁我们应该拥抱变革,而非像工业革命时期抵制珍妮纺纱机的工人那样固步自封。另一种观点认为,技术创新必将带来新的就业机遇,我们应当以开放的态度迎接这些变化。

然而,我们的看法略有不同。我们认为,科技发展与人类需求之间的关系远比表面上看起来复杂。在这期节目中,我们将深入探讨:在拥抱技术创新的同时,我们更应该关注什么?技术进步与人文关怀如何平衡?如何在变革中保护和提升人的价值?

【本期主播】

  • 朱峰:「津津乐道播客网络」创始人,产品及技术专家。(微博:@zhufengme)
  • 高春辉:「科技乱炖」主播。“中国互联网站长第一人”,科技、互联网领域的连续创业者。(微博:@高春辉,微信公众号:老高的互联网杂谈)
  • 某高老师:「科技乱炖」主播,资深运维专家,互联网和 IT 行业从业20 年,现任某互联网安全公司高管。(微博:@某高老师,Blog:某高老师 – 人间观察

【制作团队】

后期 / 朱峰
封面 / 姝琦@midjourney
运营 / 卷圈,Sand
监制 / 姝琦
产品统筹 / bobo
场地支持 / (新)声湃轩北京录音间

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【关于「科技乱炖」】

由多名资深从业者主持的科技点评播客,以实际工作中积累的经验为基础,结合实际,把近期科技热点变成犀利、独到、深刻的独家观点。

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在一派纷繁芜杂里,我们为愉悦双耳而生。科技、教育、文化、美食、生活、技能、情绪……严肃认真却不刻板,拒绝空泛浮夸。与专业且有趣的人携手缔造清流,分享经历,传播体验,厘清世界与你的关系。

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我第一次看到萝卜的新闻也是这么想的, 后来仔细想想,萝卜适合在经常罢工的法国发展
大侠v:难道不会被砸车😥
朱峰
:
完全没想到你这个点…
9条回复
夕阳_DPj0
夕阳_DPj0
2024.7.25
其实还得中美合并,Waymo 跟萝卜合并,跑美国运营,美国买中国车,双赢!
ee_e9hr:在19世纪,你这叫殖民扩张,打开美国市场
喜欢听这种almost edgy的话题,当然,主播人得在大陆😆。虽然这类话题内核都是陈年老酒,可关乎国民生计不同的新瓶子确实是值得我们仔细端详。下一期开始可以挨着全会文件关键点,一个一个讲,讲一个全会特辑。
朱峰
:
求放过🥸
某高老师
:
这…
喜欢这一期
HD31689h
HD31689h
2024.7.25
假如,Ai统治人类,会不会解决大部分的问题?
asdfUfFE:人类就是问题,估计被全解决了
某高老师
:
哲人王思路,还是永生哲人王
3条回复
SunHigh
SunHigh
2024.7.27
为什么便宜呢,那是因为目前还在测试阶段,顺便载客一下。
高岩岩:对百度来讲,恨不得发钱让人坐
主族元素
主族元素
2024.10.08
我觉得出租车还是有扩大的空间的。
扩增 10 倍的出租车,可以让价格降低。
价格低了,需求自然就高了。
自动驾驶很大程度能改善路况,现在堵车不一定是车太多,也可能是都不守交规。
还有很多偏远的地方,人开出租车不愿意去的,现在当个监督员坐在屋子里无所谓,哪儿也能跑。
总之我想说的就是出租车需求并没有饱和,扩增 10 倍需求就能增加 10 倍,包括价格下降增加的需求,包括偏远路段的需求。
所以现在的出租车司机,也能全部转成安全员。
理佐risa
理佐risa
2024.8.15
本以为和其他节目内容大差不差,看来还是津津乐道聊的比较开
王阳_gIn2
王阳_gIn2
2024.8.05
你们是实话实说的人。加油
金属达制
金属达制
2024.8.05
牛逼!!!!!!
芦苇_CiA0
芦苇_CiA0
2024.7.31
兜底实际上是很多的,保安保洁家政就是一大块,没啥好笑的,工厂操作工、蓝领工作需求也很多,这些被自动忽略吗😂
高春辉
:
以男性,35岁往上的条件去试试。。。
HTTTT
HTTTT
2024.7.25
網約車只要能提供公交車同等的乘坐體驗都不用怕蘿蔔快跑
_L_oxQu
_L_oxQu
2024.9.14
51:18 绝了
这位同学
这位同学
2024.8.09
小宇宙以外的平台 本期2小时很多话都在重复
武汉的公交神话早就过了,现在地铁发达稍微观察一下就发现路上跑的最慢的就是公汽,段子梗都可以玩,现在说时事还玩梗…
helium_emFe
helium_emFe
2024.8.05
无人车肯定是比有司机的车要便宜的, 盈利是显然的. 这个逻辑很好推导, 有司机的出租车盈利的边际效益是固定的甚至随着市场扩张是递减的, 但是无人车的边际成本只有车本身的价格和维护价格, 没有给司机的工资成本. 给无人驾驶的工程师的工资是固定成本, 可以被扩大的业务规模摊薄到极低, 这个账是怎么算都不会亏钱的. 另外很多人担心的消灭出租车司机之后就会涨价, 这个也是不太可能的, 因为市面上不会只有一家无人出租车公司, 就像之前滴滴上市之后也有一段时间涨价了, 但是后来随着各家后发的小网约车公司出现, 价格还是维持在比原来出租车便宜的水平. 价格由市场供需关系决定, 这个是颠扑不破的真理, 不是资本家想涨价就能涨价的, 况且这还不是一个绝对垄断的市场.
鹰之
鹰之
2024.7.30
1:03:15 那么多人考公,不管这么多这么细哪有这么多岗位?
辛巴达
辛巴达
2024.7.28
👍
17music
17music
2024.7.28
喜欢多更
Ash_Zhang
Ash_Zhang
2024.7.26
出租车的精品化是必然的趋势。
某高老师
:
是出路,但现实是出租车都在摆烂