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本集的气候行动, 我们探讨了美国港口罢工事件，突显了全球航运业在减碳压力下的困境。罢工虽然源于薪资纠纷，但背后更深层的冲突反映了航运公司在 自动化 和 减碳 之间的两难抉择。
国际海事组织(IMO) 要求航运业在2050 年达到净零排放，欧盟、美国和中国也相继出台了严格的环保法规，迫使航运公司积极寻找减碳方案，例如使用低碳燃料和安装脱硫设备。
本集除了简介各种减碳技术，包括 双燃料引擎、液化天然气 (LNG) 系统、氢燃料电池技术、电池和混合动力技术, 也着重讨论 第三代生物燃料 的 海藻生物燃料的潜力。
藻类生长速度快，光合作用效率高，且不与粮食作物竞争土地资源，是极具前景的生物燃料来源
本集播客也是使用Google Notebook LM来产生音讯, 整理文字. 期待使用更自动化的方式, 更频繁的 为听友带来全球气候科技的动态及时事.
请听友一边看中文, 听英文, 找到自己的气候行动.. 让我们一起享受人生,救地球!
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Keke | AMPLIFI.tech | 未来不打烊- 的主理人, 从 web3, AI, 气候行动, 永生科学 到...碳管理师. Twitter@Kekequei
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聆听摘要 : 航运业减碳压力与海藻燃料的潜力
近期美国港口罢工事件，指出其不仅仅是劳资纠纷，更突显了全球航运业在减碳压力下所面临的困境和抉择。
罢工的表象与深层原因:
表面上，罢工导火线是码头工人要求加薪，最终资方同意加薪6.2% 结束罢工。然而，航运公司更迫切的目标是部署减碳技术，而非自动化。
减碳压力来源- 国际海事组织（IMO）的减排目标, 以及各国政府日益严格的环保法规：
IMO 要求全球航运业在2050 年实现净零排放，并在2030 年和2040 年分别减少40% 和70% 的温室气体排放（以2008 年为基准）。
欧盟碳排放交易系统（ETS）、FuelEU Maritime 计划、美国清洁能源法案以及中国的绿色航运倡议等，都对航运业的减排提出了更高的要求。
应对减碳压力的技术需求 - 多种船舶减排技术，包括：
更清洁的燃料： 液化天然气（LNG）、氢燃料、生物燃料和氨等。
新型引擎技术： 双燃料引擎、氢燃料电池、电池和混合动力技术。
排放控制技术： 脱硫装置（Scrubber）、氨燃料燃烧控制技术。
海藻燃料的潜力 - 海藻生物燃料作为第三代生物燃料的潜力。
藻类生长速度快，光合作用效率高，且不与粮食作物竞争土地资源，是极具前景的生物燃料来源。
总结与展望:
美国港口罢工事件揭示了航运业在自动化和减碳之间的两难抉择。面对日益严格的减排目标和环保法规，航运公司必须积极寻求技术创新，例如发展海藻燃料等，才能在满足未来发展需求的同时实现可持续发展。
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参考：
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