EP17 野猪入侵“系统”,25岁的机械师倒在铁轨上现场!现场!

EP17 野猪入侵“系统”,25岁的机械师倒在铁轨上

70分钟 ·
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评论数34

主播 | 魏倩,《三联生活周刊》主任记者
嘉宾 | 陈银霞,《三联生活周刊》记者

2024年10月27日17:08,D5515次列车在由紫金山东站开往南京南站途中,因撞击上野猪临时停车。随车机械师吴润轩下车检查,随后被邻线开来的动车撞击身亡。

对于大众来说,机械师是一个并太为人熟悉的职业,事实上,每辆动车都配有一个随车机械师,随车机械师负责动车组出库后监控动车组在线上的运行状态和应急故障的处理,江浙沪是全国高铁最繁忙的地区之一,留给一个机械师检查事故的空间和时间都很有限。而当25岁的吴润轩被邻线驶来的列车撞到时,他才在这个岗位上工作几个月。

这起停车事故是如何发生的?一个在高精度系统要求下的机械师的工作状态是怎样的?为何南京频繁发生野猪侵入事件?本期节目,让我们同《三联生活周刊》记者陈银霞一起,回到事件现场。

【时间轴】

00:01:24 倒在铁轨上的25岁机械师:停车事故是如何发生的?

00:05:09 碰到这样的应急事件,机械师的处理流程是怎样的?

00:17:22 随车机械师的具体工作是什么

00:25:58 “按照机械的方法运转自己的生物钟”

00:27:07 机械师的处罚机制:素质分和视频分析分

00:35:28 繁忙线路与否对机械师的工作影响差异大吗?

00:42:42 被困在高精度系统里的机械师

00:49:28 高架桥上的野猪从哪儿来?

00:55:49 紫金山的野猪,近年来为何越来越多?

00:58:53 失去栖息地的野猪,只能下山、进城

01:07:57 我们该如何去同野猪相处?

相关延伸:

文章丨倒在铁轨上的25岁机械师

编辑:天健
剪辑:译丹

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现场!现场!》是一档由《三联生活周刊》编辑部记者主理的,关注社会新闻现场的播客。

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LaughingYe
LaughingYe
10天前
听了相对深度的报道后,还是觉得很难受。系统如果靠人来运行,那以人为本是不是优先级更高一些。
glico0809
glico0809
9天前
你们看见的是做一休二或者做二休二,表面光鲜亮丽,其实工作处处掣肘,工资也并不是很高,典型的围城行业。这事不做,领导会问你是专业人士,主观能动性去那了?做,所有责任就是你的,因为你是一线,他的做法已经是最标准的,上报处理,就想知道后面处理结果会不会有下文,上面谁负责。
PS:标准不细根本不是重点,原来20现在40,你在现场操作前真的会用皮尺量一下吗?他为什么那么着急,因为公共交通准点率是第一位的。
zz快醒醒:说明20-40不是在保障生命而是形式?
glico0809:它不算形式,它出台一台政策肯定有标准和理由,但是否有实操价值,与效率冲突怎么办?现在更多的规则只是便于管理,便于分责,一个人做得下来就推广到一个班组,一个班做的下来就全系统,新的规则就诞生了。于是车越来越多,规则越来越细,人永远是紧张的,不管是人手还是心情。
唉 当时看到这个新闻真的太心痛了…
前段时间听了另一个讨论野猪伤人的播客内容 指路野猪频伤人,人兽共存难题如何破解?野保工作者这样说
rickchow
rickchow
9天前
一次又一次用鲜活的生命换来对生命的重视
允初
允初
2024.12.28
终于更新了!!!
鲣节
鲣节
9天前
动车随车检修叫机械师一般就配置1人因为车辆集成度高,既有车随车检修叫列检,一般三人由列检车长负责,他们属于车辆段专业
大家一般平时看到最多的是乘务员,由客运车长负责属于客运段
两车对向,哪怕只有1列高速通过也会产生很大的气流会被吸引
线路里限界大致分为设备限界,线路限界,车辆限界,可以依次写大于号,听节目在桥梁上,限界就会很紧凑,很遗憾的一件事情,近些年确实有点青黄不接,要么老的要么刚做没多久的中青代有断层
鲣节:京沪线太繁忙,也是一个因素
杨忠旺
杨忠旺
9天前
1:05:38 主播们探讨这次事件的角度非常丰富,发人深省。现代文明下系统、集体、整体秩序与个人的矛盾,经济发展下人类经济活动与野生动物的矛盾。系统是人制定的,就必然有漏洞,可惜的是有时要等到有不幸发生之后才引发系统里点或面的修缮。从未这么直观地感受到原来经济建设城市发展的同时,对人类以外同样是社会一份子的野生动物的影响,和共存问题。希望不论是现在或将来,阶段性的解决方案,不是简单粗暴的猎杀。这样不幸事件的发生,引发了一些探讨,修缮,理解,感觉是让人一种悲伤的进步。
Stocking16
Stocking16
9小时前
野猪为实际区域所困,人被无形系统所囚。
HD276338k
HD276338k
4天前
这期感觉一般… 事故重点不在野猪身上
bye_katya
bye_katya
4天前
讨论的角度很丰富!
bblur
bblur
5天前
👍
真的完全不知道这事。。。。
cruzzhang
cruzzhang
7天前
00:52 在南京,野猪挺常见……
13:46 如果没有明显外伤,侵线的可能性还是比较小的吧。如果是被压差吸过去的,那规定本身很明显是有漏洞的,连随车机械师都对规定不明确,铁路局对于随行人员的培训完整程度存疑,规定本身的安全程度也值得商榷
zz快醒醒:草台班子到底有多少?
musecat
musecat
9天前
之前看到新闻还很纳闷怎么会被限速的车撞到……这里说机械师身首完整没有很惨烈外伤,所以可能是负压刮蹭之类造成的。机械师自己和司机肯定都没想到那个距离会造成这么致命的后果……身为普通人平时也得有安全意识不要靠近各种行驶中的列车,变数太大了
__YgIm
__YgIm
10天前
46:57 关心是否有二次伤害甚至多次伤害,另外没找到人得一个小时这条线路是拦停还是怎么处理
zZkkk
zZkkk
10天前
25:58 竟然这么辛苦
__YgIm
__YgIm
10天前
47:51 这么一听飞机机组团队,更像是一个团队,而且新人是会有更有经验的师傅带。不能把原因放在一个25岁小伙,跟车半年,没有经验,这类事件概率小是客观事实。那就是培训不到位。
glico0809:机组和这个不一样,你觉得机组和随机机务会是一个团队吗?他们的交流充其量专业问题,真正出现不可解决或意见分歧由机长做主最后还是要层层上报的,这个普通人不太理解是因为航空铁路这些领域大部分依然沿用以前军队系统。所谓以人为先就是培训上岗第一课第一句永远是保护自己为首位,也就是那句了。
1:05:02 电网前几天还电死一个老头