EP04｜车企下场搞机器人？为什么要搞，怎么搞？

作为AI的一种具象化载体，人形机器人受到了越来越多的关注。其中，包括特斯拉、小米在内的多家国内外车企已经开始布局智能机器人。车企做机器人有哪些优势？这两个行业在AI的加持下如何快速发展？《赛博对话》第四期，赛博对话官@电动Emma 将与理想汽车第一产品线总裁汤靖@老汤哥 Tango以及维他动力联合创始人赵哲伦@哲伦班长，一起畅聊人工智能的两种物理形态：智能汽车与智能机器人。

本期节目，主持人和嘉宾首先讨论了智能车与机器人技术的现状。赵哲伦认为目前的技术水平还有很大的进步空间，满分十分的话只能打到五分；而汤靖和 Emma 都打出了七分，认为这种接近但尚未达到完全自动驾驶的状态被认为是尴尬的。驾驶者在关键时候仍需随时接管，从而感到不安和缺乏安全感。

节目还探讨了 AI 技术如何重塑汽车行业。汤靖提到，在自动驾驶领域，AI技术显著提升了开发效率，减少了传统测试方法的依赖。此外，AI还改变了汽车的生产过程，通过实时监测和分析，大幅降低了质量问题。随着AI技术的发展，它不仅提升了制造和研发的效率，也对汽车产品的选择标准产生了重要影响，特别是在智能驾驶和智能空间的应用上，使得AI成为了消费者选择车辆的关键因素之一。

节目之后讨论了特斯拉 FSD 在中国的使用体验，创新设计与技术挑战，理想如何面对 10 万级车辆的竞争等话题，汤靖还分享了他曾经患有轻度抑郁症，最终克服心魔重塑自我的经历。

节目最后还讨论了中国在智能电动车和机器人制造中的优势，中美造车与机器人产业的思路差异及产品化挑战，以及日本科技产业为何错失先机等话题。嘉宾最后展望了未来汽车与机器人可能的形态，认为短期内在国内依然会有很卷的价格战，但从长期看，自动驾驶技术终将实现，重塑整个汽车制造业。

时间轴：

02:00 你给现在的智能机器人技术打几分？

04:18 老汤哥：我是公司内部智驾里程前三

05:05 Emma：7 分的自动驾驶就像渣男

08:02 AI 如何重新定义汽车行业？

11:04 理想是敢为天下后，还是敢为天下先？

14:20 老汤哥：如何完成老板提出的看似不可能的任务

15:30 特斯拉 FSD使用体验

19:23 理想如何面对 10 万级新能源汽车？

27:15 老汤哥分享克服抑郁症经历

32:19 “车是最简单的机器人”吗？

33:43 创业是做已有路径的最极致，还是探索未知的领域？

36:49 智能车遇到的最大难点是什么？

40:17 有必要造人形机器人吗？

42:32 为什么中国特别适合造智能车？

48:51 赵哲伦：真正的艺术家不是空想，而是能将浪漫交付

49:19 日本的新能源汽车，起个大早赶个晚集？

54:30 老汤哥：提效和降本很像健身

56:45 什么样的机器人产品离我们最近？

1:00:08 老汤哥：汽车就是最大的机器人终端形态

1:02:29 老汤哥：新能源汽车的下一个十年渗透率不一定很快