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0C Talk | 麦格纳中国区总裁吴珍：未来我们在中国的发展会非常强劲
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺
撰文 | 盖世汽车编辑 雷云
“以前我们叫“在中国，为中国”（in China for China），现在我们叫“扎根中国，服务中国”（in China for China）和“立足中国，布局全球”（in China for Global）。” 作为全球排名第四的跨国零部件公司，麦格纳中国区总裁吴珍女士在谈及公司在中国市场的发展定位时如是说到。
自1996年进入中国市场，麦格纳至今已经走过了28个年头，拥有65家工厂，21家工程/研发/销售中心。从“扎根中国，服务中国”到“立足中国，布局全球”，是麦格纳中国应对中国汽车产业快速变迁的转变。
近年来，在汽车电动化、智能化的赛道上，中国车企奋辑前行，在电动汽车技术研发和生产方面进展显著。在吴珍看来，“中国现在的技术不再是一个追随者，而是一个引领者，尤其在智能化产品或者电气化产品方面。”
凭借着在技术上的发力，中国新能源汽车产品快速赢得市场的认可，其月度产销量已经突破百万辆，并朝着年销千万量级的目标靠近。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据，2023年11月，中国新能源汽车产销量分别达到107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。据预测，2023年，中国汽车总销量有望突破3000万辆，实现历史新高，其中新能源汽车预计达到940万辆。
图片来源：麦格纳
面对中国新能源汽车市场的快速渗透，对于一家有着66年历史的出行科技公司而言，麦格纳无疑是机遇与挑战并存。不过，吴珍自信地认为机遇大于挑战，因为麦格纳有最多元化的产品组合，例如车身、座椅、进入系统/门锁（机电智能）、镜像以及ADAS等大部分产品在燃油车上和电动车上都需要。
吴珍坦言，“对我们来讲更重要的是，怎么样通过在技术上的组合，让产品更好地满足智能化趋势，同时满足电动化的应用需求。”
于是，在电气化方面，麦格纳依托动力总成领域的技术经验，进行新产品的研发。在整个电气化的产品上，麦格纳形成了从传统燃油产品到48V轻混、高压强混、插电混动再到纯电动的多元化的动力总成解决方案，且覆盖了轿车、SUV乃至大型商用车等全应用场景。在智能化方面，通过收购维宁尔，麦格纳搭建起了从感知到基础软件，从摄像头到雷达系统再到整个域控的完整产品组合。
麦格纳的另一大机遇则来自于中国车企的“出海潮”。今年以来，借着智能电动汽车的“东风”，越来越多的中国车企扬帆出海，进军欧洲、中东等市场。
在这一赛道中，麦格纳凭借全球化的布局不但可以帮助国内主机厂客户提供符合不同地区市场要求的车型，还可以协助车企在当地建设及优化供应链体系。另外，我们具备整车研发及生产制造的能力，对前期没有投建产线或者是建工厂的车企，麦格纳在奥地利和斯洛文尼亚的制造基地可以提供代工服务。
硬币总有两面，有机遇就有挑战。可以看到，在智能化与电气化浪潮交织而就的当下，各大车企不遗余力地卷配置、卷设计、卷续航……从年初打到年末的“价格战”便是最好例证。置身其中的麦格纳如何应对？又如何看待接下来市场的发展变化？对中国市场接下来三年的发展有何预期？在盖世汽车最新一期的C Talk高端访谈上，麦格纳中国区总裁吴珍女士给出了答案。
