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0当前汽车智能化变革，对计算和算力究竟提出了哪些新需求？对此联想车计算又是如何应对的？对于AI在智能汽车领域的应用和发展，联想车计算有何思考？伴随着智能汽车赛道竞争日益激烈，又如何构建护城河？详细内容请收听本期节目。
周晓莺：我们看到联想也提出了AI for All 战略，从计算和AI这两个维度，能否介绍下这一战略？
唐心悦：Computing和AI，是联想前几年就规划好，目前正在执行的两大基石技术。刚才谈完了计算，其实AI对世界的改变也非常深度。
我当时看到ChatGPT出现的时候，非常激动。因为过去计算机之于人类更多是一个工具，比如用计算机替代打字机，当然也包括其他一些复杂工作，但归根结底计算机就是一个工具。
而有了大模型、生成式AI之后，可以清楚地看到计算机或者计算的人工智能技术，已经悄悄发生了改变，从原本的工具逐渐趋于和人类“平起平坐”——可能今天还没有平起平坐，但会逐渐变成类似助手的存在，这对行业的改变可能是革命性的。
回到汽车行业，从车辆的设计、生产交付，到上路运行，给终端用户提供各种服务，这其中包含的场景非常复杂，如果引入AI技术，所创造的价值将非常巨大。正因为如此，我们在车内智能和车外智能上，都开展了深入布局，开发了一系列的人工智能技术。其中在自动驾驶领域，我们和很多企业，包括清华大学人工智能学院，都有相关的合作。而在车外智能方面，我们也在积极规划和开发相关产品，希望能够赋能汽车设计、生产制造甚至交付。
周晓莺：在汽车行业，对于人工智能的进入和应用，大家还是非常期待的，而且也在持续做很多创新尝试，联想的优势您觉得主要在哪些方面？
唐心悦：在这个领域，联想有几个显著优势：第一，计算。因为人工智能是基于计算产生的，从最初开发，比如训练和仿真，就需要在专门的环境中运行，而这还要具备相关的软硬件基础。在这个方向联想可以提供大量支持，我们有很多软件产品和工具链，以及成功案例与经验。
第二，联想本身就有一个很大的AI Lab，这支持我们在AI方面积累了大量基础和经验。去年联想推出AI for All 战略，接下来我们陆续会有AI PC、 AI Phone、AI Tablet 、AI Server等各种基于AI场景的产品出现。
周晓莺：联想车计算真正进入汽车行业是在2022年，但我们看到过去两年汽车行业的竞争形势十分严峻，咱们会觉得压力很大吗？
唐心悦：内外部压力都有，一方面，我们从计算机或者信息通信技术领域跨界到汽车行业，现在是一个非常好的机会，我们十分希望能够抓住这次机会，把信息技术和汽车很好地结合起来。
另一方面，刚才也提到现在整个汽车行业越来越卷，竞争十分激烈，但这对于像联想这样的IT企业来讲，其实习以为常，关键是怎么找到一条独特路径给用户创造更好的价值，更高的性价比，让整个行业回归健康发展。我相信未来，智能化、电动化虽然会让行业竞争越来越激烈，但最后一定会形成一个相对稳定的行业局面，类似于过去IT行业的发展，从服务器、PC到手机再到平板的演变。
周晓莺：刚刚在看联想车计算产品的时候，发现有些产品性价比其实很高，咱们是如何做到的？
唐心悦：可以从两个维度看，第一，从计算机的角度看智能化，计算机强调的是本身架构的合理性和系统级优化能力，从这一点上来讲，联想车计算可以为汽车行业带来不同的思路，包括技术架构的精简和模型压缩等。第二，在消费电子领域，联想无论在供应链管理，还是成本管控方面，都具备坚实的基础，可以在产品制造和管理环节实现更高性价比。
周晓莺：您提到了很多次团队，能否介绍下目前团队的整体情况？
唐心悦：在我加入联想之前，公司其实就有一个团队在从事汽车行业相关探索，我加入之后，除了原有IT背景团队，还从汽车行业招聘了大量人才。目前，我们团队里超过80%的人是来自汽车行业。
在区域分布上，车计算总部在上海，但在北京、武汉和合肥都设有分部，我们希望通过这样的配合，能更贴近用户需求，给客户提供更好的技术和产品。
周晓莺：作为联想大集团内部孵化的新业务，车计算以后会考虑外部融资吗？
唐心悦：我们是开放态度，钱当然是非常重要的一个方面，但同时我们也看到，产业融合还需要有更多的人，对产业有更深入的理解，在联想的基础上，能够孵化出更好的技术和产品，跟汽车行业有更紧密的结合。
周晓莺：我们注意到，联想的生态布局很全面，现在汽车行业也在讲生态，这方面是否会给车计算一些协同？
唐心悦：在IT行业其实很早就有生态建设概念，联想也开展了很多布局，包括在汽车行业，从整车到芯片、算法等环节，联想陆续投资了很多企业。比如在整车方面，我们先后投资了蔚来汽车、路特斯，还有一些做电动卡车的公司；芯片公司方面，和芯驰等企业建立了紧密联系；算法方面，和Linux相关组织、QNX、安卓等合作深入，整体已经构建了比较丰富的生态链，并仍在持续扩大生态阵容。
周晓莺：朋友多了路好走。
唐心悦：对，在我们的概念里，IT技术和信息技术不应该是封闭的，而应该是开放的。我们非常希望把生态圈建设好，每个人用最高效的方式做自己最擅长的工作，把整个行业建设得更好。
周晓莺：未来三年，您对联想车计算有什么样的期待？
唐心悦：今年我们开了一个好头，不管在自动驾驶还是智能座舱领域，都取得了不错的收获。未来三年我们团队的目标是，实现从产品孵化向业务孵化转型。同时也可以看到，越来越多的信息技术开始在汽车行业广泛应用，我们也希望能够闯出联想车计算的一片天地，和众多国内外合作伙伴共同开发更多更好的产品，这是我们未来三年两个重要的追求。
