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界面新闻记者 | 林腾 张熹珑
界面新闻编辑 | 谢灵宁
广州南沙、深圳、惠州⋯⋯分布在珠江入海口东西两岸的这几座城市里的那几条看上去再普通不过的公路，以及他们所属的园区，会在未来成为中国乃至世界智能驾驶的关键地标吗？至少对身处其中的创业者而言，他们愿意相信这样的假设。
其中广州南沙区是位于西岸。它是广州最年轻的城区，最早以海鲜闻名，但这些年，被讨论的最多的却是一辆辆没有司机、却能在路上行驶的雷克萨斯出租车。
日本丰田旗下的这个高端品牌曾一度是身份的象征，还被称作“凌志”，现在它被一群中国工程师改造成了“Robotaxi”，成为当地人仅需低廉的价格即可乘坐的豪华无人出租车。
这背后的关键词已经越来越被关心自动驾驶的人所熟知：硅谷归国、自研算法。在南沙一座地中海风格的写字楼里，彭军带领他的小马智行已经蛰伏了七年，自动驾驶的累计行程则达到了3500万公里。
即便老牌如丰田，也开始承认小马智行的自动驾驶技术具备领先优势。就在最近，丰田与小马智行成立了合资公司，计划把数千辆Robotaxi投向全国。时至今日，小马智行作为中国最年轻的独角兽公司之一，已坐享 85亿美元的估值。
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图片来源：图虫创意
广州南沙的小马智行Robotaxi
行驶中的小马智行Robotaxi内部 拍摄：张熹珑
