132 蔚来自研智驾芯片(下):无尽L2 对话嘉宾:章翔,Roy孤岛车谈

132 蔚来自研智驾芯片(下):无尽L2 对话嘉宾:章翔,Roy

48分钟 ·
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【节目简介】

GPS信号做不到ASIL-D怎么办?

什么是安全状态?什么又是安全状态嵌套安全状态?

自动驾驶比平均人类驾驶员水平更安全的评判标准在哪里?

2000TOPS的算力和5nm的制程的确超群,但这是不是就意味着蔚来能做到L3或L4了呢?本期《孤岛车谈》我们继续请章翔帮我们拆解一下实现L3或L4自动驾驶的短板究竟在哪里。


【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

章翔 前汽车硬件工程师,功能安全工程师

Roy 某芯片公司市场负责人


罗新雨个人微博@大众风Volkswind

章翔个人微博@章有财和张买买

Roy个人微博@科技朋克Roy

剪辑 罗新雨

片尾曲 Call me irresponsible (2007)


【时刻文稿】

0:20 蔚来的目标是建立数据生态来驱动服务

9:07 汽车将逐渐形成一个更强大的数据收集工具

19:13 各种非车规信号的安全级别低限制了数据驱动的自动驾驶服务

24:27 L4到底能不能做出来?

39:25 章翔:SkyOS不能算是AutoSAR的替代

40:53 Roy:自研芯片挣不挣钱是核心


【参考链接】

1.小米投资玄戒(中文,2021):finance.ce.cn

2.欧盟强制酒精测试仪集成进汽车中(英文,2021):euroweeklynews.com

3.宝马原厂酒精测试仪介绍视频(英文,2023):www.youtube.com

4.特斯拉在美国设立保险公司(英文,2023):www.reuters.com

5.特斯拉在中国设立保险公司(英文,2024):insuranceasia.com.

展开Show Notes
McTurich
McTurich
2024.9.12
讨论得真舒服,技术小白也能理解,深入浅出引人深思
罗新雨:但愿您能喜欢
貓又
貓又
2024.9.10
47:40 啊最后的彩蛋好赞,算是对全篇听完的奖励么🐒
罗新雨:这时候我要是在B站就该要两个币了
貓又:三连
貓又
貓又
2024.9.10
感觉蔚来就像低配版的特斯拉。我不太赞同车厂都只想躺在L2级别上赚钱的观点,至少特斯拉肯定不是,它积累的海量道路数据一定是要有一个发展的出口,就目前来看似乎更可能就是智驾和特斯拉机器人?连比亚迪都组建了一个四千多人的智驾团队,这个赛道已经越来越刺激了,而且,如果说新能源汽车还有什么故事可讲,我觉得大概率还是会落到人工智能之上吧?
貓又:听完张小珺采访楼天城再回来听嘉宾吐槽L2是恶法感觉很下饭😂
貓又
貓又
2024.9.10
这两期节目好棒,嘉宾既深入浅出解释了芯片的常识问题,又拓宽了行业深度,哈哈哈果然还是要听工程师讲真话
罗新雨:听工程师讲真话不是件容易的事,需要以下前提:1. 找到对的工程师(专业对口+善于表达);2.说服他们上节目(确保不违反公司合规要求+工程师能有空);3.用合适的话题激发他们说到有意义的话题(不问外行问题,也不纠结过于细节的无聊技术细节)
貓又:略微窥探到做播客的幕后辛苦😂
这两期节目能感觉到嘉宾的表达很真诚,有收获也对技术给人类带来的改变有一些更深的思考
Laoxue-
Laoxue-
2024.10.12
我也是一个对L4很悲观的人,但现在让我换车我会想要有好用的辅助驾驶,尤其跑几百公里高速的时候,真的能减轻疲劳度😂
光明睿士
光明睿士
2024.9.13
能不能一起聊聊端到端。
貓又
貓又
2024.9.09
04:42 这里其实可以延伸到,蔚来自己做手机,以及苹果为什么要造车。蔚来构想的这张信息网络现在可以说已经越来越具象,但是他的保有量和体量能不能撑得起他的未来,还挺未知的。
罗新雨:我觉得这样自然的聊到数据网络反而比刻意聊为什么蔚来造手机更容易让听众接受。章翔在本期节目中的话题延伸恰到好处
貓又:难得听到章工这样技术相对全面还深度思考的工程师发言
李如通
李如通
2024.9.08
赞👍
米阿莫
米阿莫
2024.9.08
P3!
HD73709v
HD73709v
2024.9.08
哈哈哈!L3就像光速,可以无限接近,但永远无法到达
貓又
貓又
2024.9.08
00:00 啊第一赞😂