133 中国车出海(1):去泰国开厂共需几步?对话嘉宾:舒宁,朱珂,俞波孤岛车谈

133 中国车出海(1):去泰国开厂共需几步?对话嘉宾:舒宁,朱珂,俞波

58分钟 ·
播放数2346
·
评论数25

【节目简介】

2024年长城宣布关闭德国办公室

2024年长城宣布泰国罗勇工厂下线欧拉好猫

2024年德国中止对电动车的购车补贴

2024年泰国开始对电动车提供最高10万泰铢的购车补贴

横扫2023年慕尼黑车展的中国车企在半年后便迎来了欧盟的反补贴惩罚关税,整个欧洲的电动车增长也陷入停滞,与此同时泰国却异军突起,成了众多中国电动车出海的首选国。本期《孤岛车谈》我们就来聊聊这一减一增之间,电车出海在2024年的现状。


【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

舒宁 前汽车之家编辑,现车企产品总监

朱珂 计算机视觉、自动驾驶专家,前南德TÜV副总裁

俞波 Jato Dynamics大中华区总经理


罗新雨个人微博@大众风Volkswind

舒宁个人微博@瓦罐宁子


剪辑 罗新雨

片尾曲 ตงแตมเธอฉนมความสข by Violette Wautier (2022)

【时刻文稿】

5:21 介绍新闻背景

13:58 德国和泰国汽车市场的区别

21:28 泰国的汽车产业

23:59 进入泰国汽车市场的步骤

28:13 MG和欧拉在德国销售成绩的启示

31:39 出海车企海外调研的认知差异的故事

37:16 同一地区不同国家之间的差异

42:58 大屏的认知差异

46:44 拿车做生活空间的认知差异

52:32 泰国特色的案例


【参考链接】

出海遇阻,长城汽车拟关闭欧洲总部(中文,2024):finance.sina.cn

加快本地化生产,长城汽车能否赢得东南亚市场?(中文,2024):36kr.com

长城泰国销量2023(中文,2024):www.marklines.com

欧洲2023年销量(英文,2024):www.best-selling-cars.com

复盘中国车出海(中文,2024):m.huxiu.com

中国汽车在泰国:中国电动车占据泰国电动车市8成份额,比亚迪Atto 3成销冠(中文,2024)finance.sina.cn

东南亚2023汽车总销量统计(英文,2024):www.lubesngreases.com

德国2023年分品牌汽车总销量(英文,2024):www.best-selling-cars.com

德国2023中国品牌汽车总销量占比3%(英文,2024):theicct.org

长城2023年在欧洲的总销量(英文,2024):www.arenaev.com'%20closure%20doesn,GWM's%20complete%20withdrawal%20from%20Europe.

中国品牌2023年欧洲销量(英文,2024):www.schmidtmatthias.de

泰国EV3.5政策(英文,2024):www.nationthailand.com

德国电动车补贴政策突然终止(英文,2024):www.reuters.com

亮剑2023慕尼黑车展 7个半中国汽车品牌开“卷”欧洲汽车市场(中文,2023):www.sohu.com

欧盟针对中国电动车加征关税(英文,2024):www.politico.eu

欧盟宣布:对中国电动汽车最高加征38.1%关税,7月4日起生效(中文,2024):new.qq.com



展开Show Notes
kitkat55
kitkat55
2024.9.19
47:37 我 95 年的,感觉同龄人之间也有很大差异,身边也有坚定不买电车讨厌大屏的朋友。我自己是 A4 瓦罐车主,我实在无法接受调空调温度需要点屏幕而不是伸手直接拧旋钮,屏幕对注意力的分散程度我认为太大了。
罗新雨:赞!我在英国,每天驾驶无论开多久,都不会遇到太长时间的等待,开一小时的路始终都处于驾驶的状态,手机里想回一条消息都没空,根本不指望操作屏幕时还用触控进各种菜单。大屏只适合坐在车里不开车光排队的人
剑走偏锋:不会用语音吗
3条回复
貓又
貓又
2024.9.17
55:08 还有一点我觉得也很有泰国特色,就是当地改装文化其实非常发达,换轮毂也好外观改装也好都算是基本操作了。如果电动车能在这方面适配当地年轻人的需求其实我觉得也可以开辟出一个电车细分赛道。
陈鲨鱼
陈鲨鱼
2024.9.19
47:40 那大众 Buzz 不是呆在车里生活吗?
罗新雨:那是愿景。实际根本做不到。一来车内空间过小,二来充电设施不可能安排在ID Buzz向往的远方。
陈鲨鱼:蔚来的很多充电站换电站,就在诗跟远方。
3条回复
HD928384p
HD928384p
2024.10.02
对比的时候,特斯拉操控方式 BBA大屏幕的数量和尺寸是不是不在样本中
HD710188l
HD710188l
2024.9.27
47:04 所以你是评论家,车厂是产品经理啊。按这个说法大家不需要苹果,只要诺基亚就行。K 歌的场景就是去旅游,户外露营来一首,必然是 suv 首选的
TheProcess
TheProcess
2024.9.22
36:07 “车坐不开”哈哈,知道是谁
女嘉宾有点出戏,总是打乱对话节奏
39:07 马来西亚产油国。我开的 proton 是马来西亚国产轿车,实际就是三菱的 Lance.因为油太便宜,相当于 92 的一升在三块钱以下,小 Lancer 都是 2.0 排量起步
HD235852c:宝腾不是吉利的吗
罗新雨:宝腾是马来西亚的自主品牌,后被吉利入股(持股49.9%),类似捷豹路虎和印度tata(100%)的关系。取决于你怎样判断,如果你觉得捷豹路虎是印度品牌,那宝腾就是中国品牌。否则宝腾就是马来西亚品牌。
貓又
貓又
2024.9.18
前段时间看到有报道奇瑞计划收购玛莎拉蒂,我还挺想听听看嘉宾聊欧洲的意大利市场,似乎对中国车企的友好程度更高?然后出海一骑绝尘的奇瑞,到底做对了什么,我也很想听到专业人士的讨论。
HD235852c:大部分都一样,对于中国的钱💰比较欢迎,对于中国人不行👋🏻
貓又
貓又
2024.9.17
中秋快乐
小和平鸽
小和平鸽
2024.9.17
46:19 其实这个里面最核心的问题就是“谁”是车的“用户”,以及“谁”是车企的“客户”。 国内的这种卷法唯一的适用场景就是用户跟客户严格一致。 就跟电脑键盘一样。我用了十多年的Dvorak布局。十年来每次有人要动我的电脑都会抱怨,说你为什么要把电脑弄的跟别人不一样? 每次都会被我骂回去,你凭什么动我的电脑?你要敲什么告诉我,我给你敲。
小和平鸽:46:33 这个如果是一个大家共享的公用电脑,那肯定就不能这么搞了
貓又
貓又
2024.9.17
50:54 首先我很讨厌现在新能源车的大屏幕和系统集成,尤其是三连屏,简直像噩梦一样的存在😂太晃眼了没人觉得么。然后我觉得现在国内某些新能源车属实有些过度设计了,所谓的功能创新强过实用性质。只能说从我个人角度上来说某些功能还是更加信任机械操作而不是电动化吧。
小和平鸽
小和平鸽
2024.9.17
48:59 不是“有一天”,而是“每一天”。 而且场景也不是在家外面,而是在学校外面。真正的刚需是当你要去接小孩。而且你得提前去
小和平鸽
小和平鸽
2024.9.17
45:02 对呀。最简单的一个调整场景。我现在要坐副驾,副驾座椅太靠前了,我根本坐不进去。那我自己动手把它往后调一下不就行了嘛。 你都在屏幕里面,我就还得让主驾的人把屏幕点开,然后帮我把副驾座椅调后一些,然后我才能坐进去。然后我坐进去了以后,我还得再次点开屏幕,然后再把副驾的座椅调到我觉得适合的位置……
小和平鸽
小和平鸽
2024.9.17
38:44 所以为什么郭麒麟要出国去唱河北梆子,也要把第一站定在泰国🇹🇭呢?