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66Hello大家好，我是小二。欢迎来到新一期的麦子店圆桌Night节目。
今天这期我们尝试了一个新的子栏目：商业漫谈。作为一个一级市场从业者，我有很多可以和大家分享的好玩的故事，希望大家能够喜欢这个新栏目。
第一期的话题，我们来聊聊滴滴。
先提一个问题：大家都知道滴滴正在积极出海，你知道除了中国之外，滴滴在哪个地区最受欢迎？
答案或许会出乎你的意料：墨西哥和巴西。
让我来简单解释一下出现这个情况的原因：出行服务市场，需要的社会背景大抵是人口众多、城镇化率高、人均汽车保有量低，公共交通不发达。满足上述所有条件的，一个是东南亚，另一个就是拉美。而东南亚有一个地头蛇版的didi—Grab（准确的说，这是集支付宝、美团、滴滴一体化的超级应用），那滴滴只能跑去拉美展业了。从2018年收购巴西最大的出行平台99出行开始，滴滴在拉美一路披荆斩棘，在2022年替代Uber成为了巴西和墨西哥市场的最大出行服务提供商，市占率均超过了50%。
故事到这就结束了吗？当然不是。
在大力拓展出行业务的同时，滴滴还从中国本土“借来”了两样神奇的宝贝，一个是外卖业务（Didi Food），另一个就是消（高）费（利）金融（贷）（滴水贷海外版）。
为什么出行公司跑去做金融？这绝对不是瞎烧钱，而是有严谨的商业逻辑。首先，从互联网公司的传统逻辑来看，这么多人来使用我的app，不应该带点其他的货吗？无论是目的地附近的餐饮店、滴滴司机的二手车，还是万物皆可攀上关系的金融。吃饭需要信用卡分期吗？没问题。我想换辆车跑滴滴差点钱？没问题。借贷关系本身就可以应用在所有的付款场景里。
其次，别小看了出行服务公司，这可是现代消费金融的重要组成部分。设想一个老百姓走进一家传统银行机构想要贷款，银行如何评价要不要给他贷款？无非看你的收入、资产，但这样以来银行能够服务的客群就非常有限（国内信用卡发卡量7亿多张，活跃信用卡用户3亿人），并且信贷审批的效率非常低。而出行数据可以很大程度上帮助金融机构刻画你是怎样的一个人——是否每天早晚固定线路（俗称社畜），是否晚上经常出入一些高消费场所等等，这也意味着可以让更多的人可以更快（分钟级）更便捷（app上直接完成全部操作）的获得贷款服务。
当然，最后的最后，墨西哥的贷款利率，实在太香了。一直听我们节目的小伙伴可能知道，国内消费信贷的实际利率上限是24%。你知道墨西哥是多少吗？我把截图放在下面，大家可以自行查看。
好了，滴滴的故事就先说这么多，欢迎大家收听节目。如果你觉得这个节目的类型比较不错，也欢迎在评论区留言，鼓励我们后续多做类似的选题。
本期节目提到的一些数据和图表
滴滴现在的商业版图
滴滴现在的出行矩阵（不知道多少人知道花小猪也是滴滴旗下的公司）
墨西哥滴滴贷款的首页，赫然写明用户平均年化综合贷款费用率456.75%……还不包括税费
（看不懂没关系，我用谷歌机翻了下）
关于滴滴墨西哥贷款的介绍（需要科学上网）
关于滴滴贷款的新闻，2023年就已经放款了500万笔，要知道墨西哥一共才1.28亿人
思维导图
收听地图
02:00 滴滴美股退市后进入粉单市场，仍然持续对外披露数据
05:05 滴滴还在2021-2023年报中披露了单用户模型
07:13 滴滴司机的怨言在这两年中也越来越多
08:15 纵然滴滴有很多非议，但仍然是全国乃至全球最好用的打车软件
11:31 出行平台的核心是效率+安全
11:45 从出租车到快车，从抢单到派单，如何保证效率
14:59 滴滴的派单逻辑是怎样的
19:33 安全一直都是网约车平台的重中之重
22:03 滴滴的出海是投资先行
30:14 打车的尽头是消费信贷？
32:36 为什么打车软件想要做消费信贷
34:10 打车软件解决了银行个人信贷怎样的痛点
37:37 消费信贷很赚钱吗？
41:17 消费信贷其实是经济晴雨表
43:48 滴滴信贷已经是墨西哥最大的消费信贷之一
主创团队
主持人：麦子店小二
剪辑：Lxin
制作：Lxin
BGM
片头音乐：
Saint Romain - she said im lonely
插曲：
Lee Ritenour,Eric Marienthal - Favela
片尾音乐：
卢广仲 - 大人中
最后但不是最不重要的话：
如果你觉得本期节目聊的还不错，欢迎关注本节目并转发你身边的朋友，让更多的人知道我们这档节目。
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最后的最后，本节目所有分享/分析/研究均不构成投资推荐，仅代表（包括我在内的）嘉宾个人观点，大家投资要靠自己哦。
拿我实习举例：一般有乘客反馈司机有不轨行为（分进行时或者乘客预判大概率，或者明显行动轨迹与打车目的地背道而驰或者走乡间小路），这时候平台把压力会转移到客服身上，滴滴客服基本都是外包，就是没有任何危机处理经验的普通人，然后平台那时候没有转接到公安局的功能，直接内部安抚乘客，安抚不了赔优惠劵即可。
要么内部规则设置：客服处理乘客反馈单越多，客服工资越高，所以直接很多客服遇到乘客反馈问题，不分大小，直接找平台适用规则，补偿打发。
甚至南宁空姐奸杀案，那时候我正在实习武汉职场滴滴分部培训师，我发现平台内部处理事件就是拿钱打发乘客，安抚，遇到重大（进行时）突发事件，有责任的客服会核实，没责任的客服直接安抚，三次沟通协商未能成立，无法处理，关单。
我当时查看了外包外呼客服处理工单，基本流程都是如此。
职场你实习发现了问题，无法反馈，但是平台内部培训师老大是从京东物流体系以前的话术规划师高价买过来的，没有一线工作经验，直接套京东话术改成滴滴客服。
后来我反馈问题我发现也没用，因为里面组长太多了，然后就是职场经理，哎，我以为她是有工作经验的，她竟然没有，整理ppt，数据拉单她看不懂，只能主管给她做总结，经理她懂开会，懂总结，管理很混乱。
培训部在滴滴地位很高，职场就经理能管，经理不懂业务的，培训师更无法无天，当时我是二线外呼加一线在线培训师，整个职场业务一百多号人，都是我带处理业务，其实回过头来看，都是草头班子，经理是区代表人大亲戚，主管是她亲戚侄女，工作我一般称姐。
整个职场上层不懂业务，下层知道流程，很难按照流程处理。
培训师发现问题但是无法改变，首先下层每个组有组长，你拿工单查看客服处理流程，无法沟通，很容易被以组为单位刁难，反馈上层也无效果，上层不懂业务，外包领导层基本都是皇亲国戚，培训部老大滴滴不是平层管理，无法沟通，那时候我在想问题显而易见，但是职场无法改变。
后来遇到重大事件（车祸，猥亵）等等，要求两分钟转接，超出时间扣钱，在这个过程中会出现博弈，重大组判定无事，乱转接客服扣钱，客服出现不愿转接，发生重大事故，职场扣钱，客服辞职。
重大组权限＞组长+客服。
没有复查流程，或者前后不一致按照谁权重大不处理谁。
复查也会出现语音或者聊天记录乘客提及敏感词客服判定成功转接重大，但是重大严格判定无事。
平台博弈想让客服严格判断，客服怕担责系统提示敏感词建议转接重大，重大判定无事客服扣钱，平台（滴滴打车）当裁判，职场（外包公司）被罚款，
客服按照系统提示操作被辞退。
在大架构公司中：责任永远会在运行中被甩出去，正如美国选举，指责别人永远证明自己成绩要简单得多。