出海去南美洲巴西.....做电商?要飞多久?晨说林语的播客

出海去南美洲巴西.....做电商?要飞多久?

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各位好,最近出去远行了一趟,所以停更了一段时间,有不少的朋友很关心主播,再次一并表示感谢,感谢各位一如既往的持续关注,下面我们正式进入今天的节目。

首先来关注一组关于我的家乡新疆的旅游信息,收到各位自驾游爱好者高度关注的G217独库公路有了最新动态,从今年的6月1日期开通后,在社会各界和游客朋友们的共同维护下,在沿线政府及有关部门的大力保障下,总体正常通行,为公众安全便捷出行提供了良好的服务保障。根据近期气象预报,独库公路山区大部气温降至零度以下,通行存在较大安全隐患。综合天气、路况等因素,新疆维吾尔自治区交通运输厅

决定自10月10日20时起,对G217线独库公路实施冬季封闭,禁止车辆通行。在此之前,将全力保障独库公路国庆假期的正常通行,为游客朋友们提供便利的通行环境,也请各位合理安排路线,当然了,同样是最美天山路的省道S249线依旧在向各位开通,从哈密南山口穿越天山是伊州区连接巴里坤哈萨克自治县、伊吾县的重要旅游公路,全长61.94公里。其中,平原微型丘陵段35.8公里、山区及高丘陵段26.14公里,途经焕彩沟、天山庙景区及哈密林场,是一条文化内容丰富、古遗址颇多的道路,更是一条能享受一日游四季、十里不同天美景的“最美天山公路”。需要注意到这条景观公路7座及7座以上(含7座面包车)以及大型车辆禁止通行,其他车辆可正常通行。每天20:00至次日8:00实行双向交通管制,所有车辆禁止通行,其他时间可正常通行。

黑神话悟空您通关了吗?

黑神话之父”冯骥在上网冲浪时,发现有一位网友在微博上问“DLC在做了吗?”对此冯骥则带着笑意答复说:得让团队先躺个2年?采采风,恋恋爱,尽情玩玩其他游戏,从冯骥口中可以看得出来,他计划“游科”工作室先休息整顿下,然后再去开发DLC,前段时间杨奇就带着团队去旅游了,当然不排除一边旅游一边取景建模的情况。俗话说得好,慢工出细活,精品3A大作游戏是需要靠时间和人力去慢慢打磨的,一般3A游戏的DLC或续作的制作周期是三五年,鉴于《黑神话:悟空》第五和第六章,相较于前四章的质量对比,在这里还是建议“游戏科学”慢慢来吧。

江婚假从3天增加到13天

9月27日,“浙江省婚假规定”经省十四届人大常委会第十二次会议表决通过。规定依法办理结婚登记的职工可享受13天婚假,用人单位要保障职工休婚假权利。对违反规定的单位明确了罚则,相关单位逾期不改正将依法处理责任人,其他用人单位拒不改正或情节严重的,处5000元以上50000元以下罚款。从全国来看,至少已有25个省份市已在地方性法规中明确延长婚假。其中,山西、甘肃最长,可享受30天婚假。黑龙江、河南、陕西、宁夏4省份,在主动参与婚前医学检查的条件下可以获得额外的婚假奖励,其中河南最长可达28天。(界面新闻)

有线电视和IPTV全面取消开机广告

据中国网直播,在国务院新闻办公室9月27日举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上,国家广电总局相关负责人介绍,自去年深入开展电视“套娃”收费和操作复杂治理以来,人民群众“看电视难、看电视烦”的问题得到有效解决。5.6亿有线电视、IPTV和互联网电视终端,实现了收费包压减50%以上的目标,免费节目大幅增加。有线电视和IPTV全面取消了开机广告。(每日经济新闻)

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今天我们要来说在一些旅游网站上,巴西被评为人生必去的的地方之一。对跨境电商来说,当下就是拉美地区最火热的时间点。如果说拉美,是“世界上的最后一片蓝海”。那么巴西,就是蓝海中快速增长的“深圳”。

这个地球另一端的国家,有着与中国迥异的风光、文化和市场。今年前8个月期间,共有445万人次的外国游客入境巴西,与2023年同期相比增长了10.7%。今年国庆,巴西也成为中国游客出境游的热门目的地。

但今天,我们不聊巴西的旅游风光,而是聊聊出海人关心的巴西市场,尤其电商的变化。

“全球最后一片蓝海市场”,并不单单指拉美,非洲地区、中东地区、中亚市场,也常常被这样形容。

只要发展还没达到天花板,中国产品在当地能有用武之地,就可以说是“最后”+“蓝海”。听来就像是,机不可失,时不再来,而且失之交臂就再也没有了。

但是,不能说蓝海市场有空间,中国商家就能吃得开,市场就一定有需求。举例来说,非洲市场是蓝海,但基础物流水平还有待发展,需要更长的时间等待回报;俄罗斯等地也存在需求,但政治纷扰注定了经济的不畅通,比起发展好坏,现阶段更在乎“活下来”;中东也是跨境电商的蓝海市场,但人口基数不够大,也就是“饼”不够分。

相比来说,拉美不只是最后一片蓝海,而且是一片看得到希望的蓝海。在霞光社看来,就跨境电商来说,拉美地区,特别是巴西,可以说是未来5-10年发展最快的市场。

巴西距离中国商家太远了。如果想从深圳飞到巴西,最少要飞34个小时、转机两次才行。因此,在过去,中国商家较少涉足巴西市场的一个原因是,由于距离的限制问题,中国商家决策是否做巴西市场,主要取决于相比距离中国更近的地区,巴西要有更鲜明的优势。

今天,这个优势变得明显了。

从排除法来说,欧美电商已经有了11年的发展,东南亚地区也已经有了8年的迅猛发展,均已经较为成熟。因此,这些地区早已不乏中国商家的身影,用一位巴西电商从业者的描述就是,“卷得很激烈了”。

聚焦在拉美的话,墨西哥是全球拥有自由贸易协定最多的国家之一,智利目前也没有对华任何产品采取反倾销措施、拥有较为完善的物流网络和运输体系,进入门槛都比巴西要低。2023 年咨询公司的报告也显示,阿里速卖通、SHEIN和Temu三家中企在智利跨境电商网购市场的占有率超过五成;同年,亚马逊墨西哥站卖家数量增长52%,拥有近2.7万名卖家。

而巴西,虽然是拉美最大的消费市场,但由于海关政策和税收政策相对较为复杂,成为了多数中国商家的未竟之地。“多数做拉美的商家,在做完墨西哥和智利之后,才会开始看巴西。今年巴西火的一个原因是,墨西哥和智利的竞争度已经拉起来了,该看巴西了。”

市场足够大,在巴西,只要能进入市场的商品,就没有滞销的。距离远、难进,但不愁卖。这里有超过1.5亿的穷人,不仅需要更高性价比的产品,且消费力强,愿意通过先用后付的方式满足生活;这里同样有着少数的富人,坐拥大量财富,期待可以找到更贵、更好的产品,满足消费升级的需求。

此外,巴西人对数字化的探索并不排斥,且喜欢娱乐属性强的应用。典型的案例如快手国际版Kwai,就主要聚焦于巴西市场,其在当地的月活跃用户规模已经超过6000万,相当于巴西30%的人口。数字基建层面,也有像腾讯云等国际云服务提供商在巴西设立数据中心,为巴西和其他南美洲客户提供计算、存储、大数据、人工智能、安全等云服务。

正是由于对数字化的倾向性、对商品的需求,巴西批发市场正在经历线下转线上的零售变革。这一年,多家电商平台把目光投向巴西,比如,Temu将巴西作为了它的第70个站点;美客多投资了约46亿美元(其历史上最大规模的投资)在巴西利亚、伯南布哥和阿雷格里港建立新的配送中心;亚马逊巴西站也在2024正式加入亚马逊物流远程配送计划,巴西站卖家可以通过该计划共享美国 FBA 库存。

有人说,巴西,如同深圳之于中国。巴西的人口分布多元化,但又创新性很强,喜欢新鲜、个性化的产品,任何特点都足以验证巴西的增长性和大市场。但同时,巴西却也是最难进入的地方,向每一位想要前来的人发放“入学考卷”,答满分才算完全准备好。

在农业上,巴西拥有全球最广阔的农业耕地面积之一,耕地面积约为 55.7 万平方公里,位列世界第五,这还是在大量的可耕地尚未开发的情况下。在工业上,虽然拉美国家普遍工业化程度低,但其工业体系的完整性却是足够的。巴西是世界第六大产钢国,拉美第一、世界第九大汽车生产国,造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、纺织、建筑等领域也有一定的规模和实力。

而值得一提的是,上世纪80年代起,拉美国家普遍依赖进口,纷纷开始重视本国工业发展,决心要对进口产品“去依赖化”。因此,但凡巴西可以满足自给自足的消费,就会减少对外来产品的需求。

然而,在电商层面的小进步,还难以撼动大部分商家遇到的“大困难”。

从目前巴西消费市场的竞争格局看,中国商家貌似不在江湖,但早已存在于江湖。中国商家需要面对的竞争来自三个方面:本土商家、本土华人商家,以及其他跨境电商商家。

本土巴西人占比约80%-90%,这类群体非常了解本土怎么做,但产品量有限,运营能力很差;本土华商来市场较早,对当地法律、税制很了解,但缺乏对电商的了解。因此,本土商家、本土华人商家,跨境电商商家三者之间,都存在不同环节的信息差,处于相向而行、弥补不足的状态。

所以,目前中国跨境电商商家遇到的情况是,当某个类目的商品被跨境电商带火了,本土华人商家就会去义乌找货,通过自己的渠道卖、并开启价格战。到头来,跨境商家发现,自己的竞争对手,还是在义乌,只不过是渠道不一样而已。

因此在巴西,所有产品卖的红利不会超过两个月,这是跨境商家的第一重困难。

第二重困难是,这片有点原始的土地,存在保护主义政策。

众所周知,巴西的外号是“万税之国”。例如,2023年8月开始,巴西对当地电商平台的跨境包裹统一征收17%的商品和服务流通税(ICMS);50美元以下的跨境包裹可免关税,但需缴纳17%的ICMS税;50美元及以上的跨境包裹要缴纳60%的关税,但也要叠加17%的ICMS税。

以上种种流程产生的费用,一位巴西市场卖家向霞光社计算,“相比成熟市场,同样的商品卖到巴西后可能要提价3-4倍才有可能盈利。”

因此,在看到巴西线上化趋势的同时,也需要看到,巴西电商进程中,线上化和本土化是同步的。

今年电商平台的政策也看得出,几乎各家都在推进本土化的进程。比如亚马逊巴西FBA,需要巴西本土公司才能进,跨境账号只能用海外仓一件代发的方式;Shopee的跨境账号需要绑定本地公司;美客多跨境账号只能支持小包,暂不支持本土一件代发......

同时,自2023年起,巴西跨境物流小包开始征税,最便宜的是44%的进口关税,50美金以上则要缴纳高达93%的进口关税。跨境小包的没落,也意味着供应链中心转向本土,本土账号的崛起。

可以说,巴西电商在增长、也在开放,但是以保护本国经济为前提的开放。在巴西,世界的也是民族的,但世界的需要先是民族的。

可以感知到,巴西电商正在以自己的节奏滋长着。但按照多数成熟市场的渠道逻辑:线上打增长,线下筑品牌来说,巴西市场今天的电商体量还无法达成。

事实上,巴西消费者注重品牌,更倾向于购买他们熟悉的品牌的产品。对于中国出海人来说,品牌方想要在巴西站稳脚跟,无疑意味着更深入的本地认知,制定符合巴西文化和消费习惯的市场推广策略。更偏向线上还是线下,或许不是关键决策,关键在于走进巴西、理解巴西、成为巴西,才能真正做到:有勇气前来,纵情于巴西。