最近直播面对潘乱的时候，李斌来了个躲闪三连，“大家都知道是怎么回事儿”，“这次就这样了”，“下次再说吧”。
乐道爬坡让人失望，蔚来12月政策没有真金白银，背后的事情是一个，蔚来没有多余的子弹了
关于蔚来屡屡让人燃起希望又让人失望，很多原因都是老生常谈了，我这次不妨把话说得直白一点。
他的号召力，他身边的人才，不足以做一家苹果或者特斯拉那样先知一样的企业。
什么时候他像李想和何小鹏一样放弃幻想，他才能真正松弛下来。
Solo｜现在是2024年的年底，李斌还是有很多幻想
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2024.12.05
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老编辑评新势力一直很犀利，话说老编辑对蔚来绝对是真爱！
TuesTerminus:小米和理想吧，老talk对字节和蔚来是一生黑
蔚来怕是没有收购价值了。
首先是蔚来汽车独特的换电模式，如果后续车型依旧坚持换电，那么在车型设计、商业模式上永远要受到掣肘。
如果放弃换电模式，那维持现有换电站直到老车全部报废的经费也是个无底洞，而且放弃换电模式也损失了蔚来的核心竞争力。
另一点是，如果蔚来再坚持个一两年，到时候国内新能源市场大局已定，而且以当下中国新能源市场竞争烈度，行业中腰部企业也就仅仅微利，蔚来肯定巨亏，去哪找这么个运营之神让蔚来扭亏为盈呢？
而且有这个体量、技术实力、组织力的企业都已经入局了，自己能做得起来的话又何必收购蔚来；自己都做不起来，买了蔚来又打算再砸多少钱呢？
因为市场烈度和换电模式两点，用来抢救蔚来的钱要远多过于买蔚来的钱，甚至要远多于自己从头来搞的钱。所以，恐怕根本不会有人愿意买蔚来，蔚来可能会像乐视一样炸个超级大烟花。
感觉李斌的格局有点大过头了，李斌应该去给OpenAI当董事长，给人类未来指明了方向。
首先是蔚来汽车独特的换电模式，如果后续车型依旧坚持换电，那么在车型设计、商业模式上永远要受到掣肘。
如果放弃换电模式，那维持现有换电站直到老车全部报废的经费也是个无底洞，而且放弃换电模式也损失了蔚来的核心竞争力。
另一点是，如果蔚来再坚持个一两年，到时候国内新能源市场大局已定，而且以当下中国新能源市场竞争烈度，行业中腰部企业也就仅仅微利，蔚来肯定巨亏，去哪找这么个运营之神让蔚来扭亏为盈呢？
而且有这个体量、技术实力、组织力的企业都已经入局了，自己能做得起来的话又何必收购蔚来；自己都做不起来，买了蔚来又打算再砸多少钱呢？
因为市场烈度和换电模式两点，用来抢救蔚来的钱要远多过于买蔚来的钱，甚至要远多于自己从头来搞的钱。所以，恐怕根本不会有人愿意买蔚来，蔚来可能会像乐视一样炸个超级大烟花。
感觉李斌的格局有点大过头了，李斌应该去给OpenAI当董事长，给人类未来指明了方向。
26:14 九号公司？
结尾是新能源车，平衡车，还是AI驾驶？在深圳还出海了
李斌这个人本身就心术不正，这个人在公开场合嘲讽bba车主，多么大笨蛋的人才会去这么羞辱自己的潜在客户群
