Vol.54 | 从ICU到KTV,过去一年小鹏经历了什么?老talk消息

Vol.54 | 从ICU到KTV,过去一年小鹏经历了什么?

68分钟 ·
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评论数32

小鹏过去一年发生的巨大变化。从每个月勉力维持一万多台的销量,到迅速突破两万,三万。2024年的最后一个月更是直逼四万。

从外面看是三场像素级致敬小米的发布会,泼天的流量富贵。但是身处其中的人知道,真正发生的变化非常简单,有人开始为商业成功负责了。从研发到营销,公司内的不同条线被拉进了同一个矩阵型组织。

技术领先不会自动带来产品的成功,G9的发布就是一个例子。

高性价比不一定就能持续卖爆,G6是另外一个例子。

对标思维显然已经无法适应新能源行业的高强度竞争了。对标Model Y的车型还没有一部取得长期稳定的成功。

为了确保M03和P7+的成功,产品经理被小鹏赋予了更多开火权,同时他们也被王凤英要求“没有调查就没有发言权”,每一个决定都要拿到更多的和用户握手的数据。

交付更是一个对执行力的终极考研。比起“小鹏做对了什么”,打胜仗本身,把高昂的士气转换为公司内外的信心,大家开始形成打胜仗的肌肉记忆了。这再也不是当初那家靠P7成功却不知道P7为何成功的企业了。

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soluna
soluna
5天前
08:05 说的太好了!产品是用户导向的,不是对标竞争对手的!某车企到现在还言必谈 BBA😂
01:49 我其实特别想知道,小鹏P5和G6这么丑的车,是如何决策出来的
昵称高达:我也是!!!
48:18 G6的最大问题是丑啊,在商场我老婆都不愿意进去看。
哈库呐玛塔塔hhh:改款和衍生款马上来了
HD293669s
HD293669s
5天前
新能源汽车这件事,还是首选老 Talk 啊!👍👍👍
听你的
听你的
3天前
听了半天,觉得最后还是领导层面上的转变,和各部门负责人有意识的去配合。至于组织结构,只能说有一定提高效率的作用,但起不到根本作用。组织结构这东西永远只能锦上添花,也是领导力不足的遮羞布。
路上看到一辆p7加了之后感觉特别帅,回去马上买上小鹏的股票,坚定持有,听完之后准备再加仓
哈库呐玛塔塔hhh:你是对的,明年e29 f01 g01都要来了,下半年还有mina suv
其实我想问一个很难听的问题,为什么小鹏当时喷华为aeb事件,以智能化为导向的小鹏在这方面了解不多就抨击?反观理想,原来是智驾垫底的,如今已经是追上(或者说有些超越)小鹏了。理想和小鹏,在对待智驾(负责人)方面不知道有什么不同呢?感觉小鹏就是轻信自己智驾负责人说的话,导致的出丑。过于轻信智驾负责人,会不会导致大战略上的误判?
TristanWQY:1.不要道听途说,aeb 不是越灵敏越好 2.何小鹏自己接受的采访,他是技术出身不需要技术负责人向他灌输概念 3.这件事情是 42 车库搞的事情,搞了个标题党,断章取义,不发给小鹏审稿直接发了想赚一波流量。所以你可以看到从此以后所有的采访,媒体活动,发布会从来没有邀请过 42 车库,42 车库里面的小鹏车主看不下去离职了
昵称高达:1.“不是越灵敏越好”,那是在博世那些供应商方案上调整灵敏度才有的问题,华为前向靠激光雷达的god网络判断,我开了一万公里没遇到过误触(相反刚升级到ads3.0时傻智驾自己触发过aeb一次,真救命了)
4条回复
essential
essential
4天前
期待就“商业成功”能再有一期
HD689768d
HD689768d
5天前
内容很实很不错,可主播作为一个主持人能不能先清完痰,清理下鼻涕再工作呢,音频收音越来越好的情况下,你鼻子里呼哧呼哧的听的太清晰了。
HD268912x
HD268912x
5天前
女婿见老丈人的氛围
冷凝福来
冷凝福来
8小时前
还有一个问题,网传特斯拉已经开始私下研发激光雷达了,如果真是这样,小鹏之后还会坚持纯视觉方案吗?
请!调!研!我!
L0RRYY
L0RRYY
3天前
为什么小鹏有能力上这么多款车型,一款车至少两年开发时间,万一 m03 和 P7+爆冷,岂不是完了
苏雨农
苏雨农
3天前
从两位专家这里学到很多
微博上刚听完
赵小康
赵小康
5天前
千呼万唤始出来!老编辑给个嘉宾微博,麻烦
53:07 这算是产品人的自嗨?还是为了宣传?
Rainmoney
Rainmoney
5天前
民主决策从公司内部转移到车主就能造出爆款吗?
p7加很好,但是还是没有迈腾帕萨特坐的舒服。其他方面碾压。对标帕萨特迈腾成功的话可能每月能有3w-4w销量。
yikun
yikun
5天前
09:46 该讲数据讲数据,该讲直觉讲出直觉。