Vol.149 规模化、标准化和确定性:滴滴专车的服务长跑

Vol.149 规模化、标准化和确定性:滴滴专车的服务长跑

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【本期嘉宾】

朱晨宁,滴滴专车事业部总经理。

【高能事物】

十年来滴滴专车如何以平台化的方式满足用户多样化的出行需求。

【内容索引】

00:49 对于你们而言,专车这项业务发展到今天市场上还有什么竞争对手吗?

03:05 滴滴专车的每一辆车都有严格的准入把控、每一个司机都要去做线下的审核培训

04:50 从2014年上线专车业务至今,滴滴专车已经陪伴了全国55座城市的近2亿用户

05:51 滴滴专车在进入一个新城市的时候需要做哪些准备?如何判断一个城市能不能启动专车业务?

12:48 从2014年上线以来,专车业务的的开城节奏和迭代速度是什么样的?

15:00 我们去跟各行各业以服务体验著称的公司学习,其实总结下来就是一句话“服务好服务者”,围绕着这句话我们又定义了一个一直到现在都还在用的专车服务三角形:SOP、激励机制和“发自内心”

19:09 16年之后,我们大概用了一年半的时间把已有的专车服务全都迭代了一遍,然后才开始做需求侧的增长

20:55 你负责专车这个业务,公司每年会给你提什么要求?你们事业部的目标是什么?

23:24 专车通过为用户准备可选择的“乘车偏好设置”功能,让乘客能够根据自己的需求享受个性化服务,比如到底是否需要司机下车开门、是否需要拨打电话确认

27:56 你们是从一开始就把“确定性”视为专车服务最关键的一个词吗,还是在后来的发展历程中慢慢提炼出来的?“确定性”这个词有什么抓手吗?

39:57 滴滴虽然是个平台公司,但是专车业务的核心竞争力还是在于服务和体验的交付,我希望这套SOP能保证做到每个人满意度的90分而不是一味追求翻天覆地的创新

47:13 专车服务的理念传递,我们落到四个关键词上:安全、专业、温暖、值得信赖

51:22 司机可以通过什么渠道把意见反馈给你们呢?有哪些机制是从司机端发起诉求,然后被平台变成了规则的?

54:39 平台怎么定期去跟司机做沟通和解释?

57:30 专车服务在已有城市的增长点会在什么地方?业务创新的立项流程是什么样的?

【往期链接】

Vol.129 穿越周期与折腾不止:与西贝高级副总裁贾林男聊西贝和《详谈·贾国龙》

【制作团队】

主理人:李翔 、李丰

制作及统筹:张英海  (13514156656)、峰小瑞(pr@freesvc.com)

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陈鲨鱼
陈鲨鱼
2024.12.19
我对专车最低要求其实是 车不臭、稳点开、别尬聊、音乐别土嗨。啥矿泉水打招呼开车门全不用。
小柯_QMB1:你那是对快车的要求吧?专车的价格确定这个要求就行了?
公瑾伯言
公瑾伯言
2024.12.19
「服务好服务者」本质就是将心比心
认知与实现:15:32 是对的,将心比心的最真实表达是给够钱,真实否定谎言是给不够钱,哈哈哈哈哈
我总结专车业务的挑战在于:如何在非雇佣关系的前提下,在线下大规模提供标准化服务来满足用户多样化的需求。这句话很长。所以难点相应也有很多。比如:

规模化本身带来的管理复杂度;线下物理空间中人与人的接触和交互(以及难以避免的争吵和矛盾);运力供给(短缺/过剩)和司机收入(增加/减少)存在天然的矛盾;平台所提供的标准化服务与消费者个性化需求之间的平衡艺术。

朱晨宁说,最后抽象出的一句话答案是:服务好服务者。简单而言,平台要通过种种努力让专车司机知道如何提供好服务,并且努力让专车司机有动力去提供这种好服务。

让服务者感觉有尊严。因此能给消费者提供好的服务。说到这儿就不免让人想到左总。当然,也是这一代很多中国公司的使命:去解决中国人对基础产品的基本品质的要求。“做难而正确的事。”
真有喵德
真有喵德
2024.12.20
冬天打快车把人臭晕
KayZhou:真的!整治一下快车吧!快车又脏又臭……
小林菌
小林菌
2025.1.09
国内打车已经算便宜,去人均收入接近的马拉西亚吉隆坡打车都比北京贵,更别提欧美日发达国家。中国的劳动力成本供应过剩,特别是国内网约车由于经济不景气也出现运力过载,司机收入并不乐观。我觉得,乘坐汽车出行本来就不是一个经济节约的主流方式,低价坐汽车出行不可能长期存在市场。
HD828944g
HD828944g
2024.12.25
价格越来越低,服务却要求越来越好,扯谈
21:31 最重要的是人身安全,
鑫鑫姑奶
鑫鑫姑奶
2024.12.19
这种服务方便出行,特别是点对点的服务方便老年人,我喜欢!
专车最明显的感知就是车内环境好一点 服务没有什么超出预期的(如果对比海底捞的服务强度) ,对比其他车型 最明显感知是专车如果等待了几分钟(一般也都在5min以内)上车不会被司机骂。 如果是其他车型 超过2min大部分出租车会直接开走 个别快车司机可能会抱怨乘客。非一线城市的专车车况和一线城市还是有明显差距的。
每个月给司机们强制返30 50块钱,让司机到洗车店洗个车吧
我个人感觉,打车这件事价格挺敏感的,我现在都不用滴滴打车,因为贵,也不是贵多少,可能就几块钱,但是我打车就是对价格很敏感,花小猪便宜就用花小猪,高德便宜就用高德。服务啥的,我感觉不咋需要。正常,能够定位准确,不用我来回找车在哪,车里面没有异味,别太脏就行。
荼白_
荼白_
2024.12.31
1 服务好服务者让服务者提供好服务
2 好服务带来好收入
3 量化好服务
worldwander
worldwander
2024.12.29
分享内容质量特别高 感谢嘉宾 也辛苦主持人
July_nxde
July_nxde
2024.12.26
任何看似理所当然的产品,在产品幕后都大有学问。想要将产品的服务从可用变成好用,这一阶段所需要付出的努力和团队资源是巨大无比的。优秀的产品总是大体一致,合理且充满想象力的商业化模式,加上专业的运营团队以及带有用户思维的产品经理,才能将产品行稳致远的推进
HD377340f
HD377340f
2024.12.26
为什么现在滴滴打车越来越贵了 服务固然重要 但是这些服务都是收费那大可不必
Sandyyoo
Sandyyoo
2024.12.24
核心是职业化吧
catlike11
catlike11
2024.12.19
哇,有幸在专车事业部工作过。
讲真,用了专车服务之后就再用不回快车了,由奢入俭难~要警惕🤣
来啦